泰安交警首次在城区借助辅道设置右转车道 迎胜路俩路口“微整形” 通行效率大提升

　　迎胜高架路开通后，极大地方便了泰城车辆的南北通行。可途经迎胜高架路的车辆多了，在早晚高峰期间，使得迎胜路自泰山大街至灵山大街路段车流潮汐现场明显。自迎胜高架路通车以来，泰安交警部门紧盯周边道路交通环境变化情况。在实地交通调查和交通分析的基础上，近日，泰安市公安局交警支队对迎胜路与泰山大街交会处和迎胜路与灵山大街交会处进行“微整形”，并在迎胜路与泰山大街交会处首次借助辅道设置右转车道，提前将右转车辆从路口分流，大大提升路口的通行效率。

　　探因：途经迎胜高架路车辆较多，致附近道路通行能力低

　　3月2日7时30分许，在迎胜路与灵山大街交会处，正值上班高峰期，最泰安全媒体记者看到路口车流量比较大。在红灯亮起时，记者观察到此处交会处等绿灯的车辆急剧增加。

　　

　　

　　民警告诉记者，在迎胜高架路开通后，很多车辆是从迎胜路与灵山大街交会处上下迎胜高架路。到了早晚高峰期，因途经迎胜高架路的车辆较多，使得迎胜路与灵山大街交会处北口西半幅机动车道上的车辆和迎胜路与泰山大街交会处南口东半幅机动车道上的车辆排队较长，两个路口的排队车辆经常延绵至位于两个路口中间的迎胜路与东七里街交会处，造成迎胜路与东七里街交会处道路交通秩序混乱，进而导致迎胜路整个路段通行能力低，甚至会出现路口短时拥堵的问题。

　　为了彻底解决这3个路口及之间路段拥堵的问题，民警对迎胜路与灵山大街交会处和迎胜路与泰山大街交会处进行“微整形”，即通过优化增加车道，延长导向车道，后撤选择车道影响区域，以及借助辅道将右转车辆提前在路口分流等措施，来提高路口的通行效率。

　　新改变：3条机动车道改为4条机动车道，车辆通行更方便了

　　民警进一步解释称，迎胜路与灵山大街交会处北口西半幅机动车道标线原来是2条左转机动车道、2条直行机动车道和1条右转机动车道。实际上，2条左转机动车道距离短，并且是在中央绿化带前设置的，一旦直行车辆多时，左转车辆因被直行车辆挡住，无法进入左转机动车道，使得路口2条左转机动车道成了“无效车道”。对此，民警新制定的优化方案为将路口原来3条机动车道（2条直行机动车道和1条右转机动车道）改为4条机动车道，其中，设置1条专门的左转机动车道，这样之前的2条绿化带前的左转机动车道也能充分被利用，另外3条导向车道全部设置为直行机动车道，加快驶入迎胜高架路车辆的通行效率。

　　

　　“通过实地调查，我们发现路口非机动车道路面很宽，非机动车对路口面积的需求没这么大，因此可以将路口北口西半幅非机动车道和侧分带（绿化带）前方路面施划1条右转机动车道，这样通过路口导向车道优化调整，可以大大方便车辆通行。”民警说。

　　新提法：交警首次在城区借助辅道设置右转车道，将车辆提前从路口分流

　　在迎胜路与泰山大街交会处南口东半幅机动车道和北口西半幅机动车道，民警将原有的导向机动车道分别延长至迎胜路与东七里街交会处和迎胜路贤德苑路口，并提前设置导向预告箭头，后移了选择机动车道影响区域，可以使车辆提前选择车道等候信号灯放行，消除车辆在路口附近选择车道相互影响的问题。

　　

　　值得注意的是，针对迎胜路与泰山大街交会处南口东半幅机动车道拥堵的问题，民警对该路口首次采取了借助辅道设置右转车道，允许小型轿车提前进入辅道，这样能将右转车辆提前从路口分流，大大提高了路口的通行效率，让道路更顺畅了。

　　【泰安日报社·最泰安全媒体记者 毛洁 制图 李睿智】