乐见更多收费公路“寿终正寝”

据最泰安全媒体报道，伴随泰安人出行已经15年的泰肥一级公路收费站于昨日拆除，泰肥一级公路已达到国家《收费公路管理条例》所规定的最长收费期限，正式告别收费时代。

泰肥一级收费公路的诞生见证了一段历史，那就是曾经“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策普遍实施，带动了高标准公路设施加速发展，造就了如今四通八达的公路交通网，要感谢收费公路的存在。泰肥一级收费公路的离去也将开启另一段历史：群众和社会免费享有这条高等级的快速通道，更多的车流和人流将在这条公路上穿梭，拉近泰肥两地的“距离”，带来更多发展和繁荣。

从这个意义上说，乐见、希望更多的收费公路能“寿终正寝”。因为在道路建设上，除了建设成本、耗材、期限这个“盘子”要考虑，还有一个更大的“盘子”要考虑：如何通过公路降费、降门槛，带来更多的物流、客流，带来繁荣；如何通过更新换代升级疏通“梗阻”，打通障碍，带动区域融合、市场融合，推动整个城市改头换面；更关键的是，修路为人民，路再好也是人走的，修更好的路，改善出行质量，归根结底是为了提升人民的生活质量。

一言以蔽之，如果说收费曾经是上一个时代“借钱修路”的必须，当下和今后，收费公路再也不应成为主题和焦点。如何进一步开放收费公路，借助更发达的科技和更灵活的体制机制运作，进一步提升交通体系和生活质量、人的发展，才是我们应当着重思考的问题。