科普:高速公路限速是怎么来的?

近日，一段关于高速公路限速的讨论

刷爆了朋友圈

知名自媒体更是“现身说法”

“江浙”一带以平原为主

而山东省内丘陵地貌为主

所以高速公路修建之初就有很多不同

我们不一样！

而文中所说的临沂正是处于

低山丘陵地貌

密集区

急转弯、大坡道、长坡道比比皆是......

因此......

之前大家不了解

是小编跟大家科普不及时的原因

言归正传

今天来重点说说

限速值是怎么来的

高速公路限速由建设之初的

高速公路规划设计部门

根据地质勘察情况、坡度、设计通行量、

摩擦系数等

实际情况来设定的！

同时，山东省属于以低山丘陵地貌为主的地区

望广大亲朋好友奔走相告！

“很多人都觉得限速是由道路宽窄来决定的，其实这是一个认识误区。”

有关交通专家表示，道路的限速要求主要是根据道路所处环境和交通流量需求设定的。比如，有的郊区公路可能只是双向两车道，但它的最高时速可达70公里；在市区可能有的道路是8车道很宽敞，但人员稠密、交通不便的地方，很可能限速40公里或60公里。“即便同一条道路不同的地方限速要求也可能不同，这也是根据道路的实际需求设定的。比如，一条道路有的路段限速80公里，有的路段限速60公里。限速60公里的地方，要么是事故高发区，要么紧邻居民区、行人多等。

再以高速公路为例，即便同一条高速公路，不同路段的限速要求也不相同，尤其在急弯、坡路、隧道、桥梁、匝道、施工路段等地方，限速值会有所调整，而且还会根据实际情况的变化而变化。一般情况下，高速公路对小客车的限速要求最高时速是120公里，但是在实际的高速公路设计、建造中受道路环境等原因的影响，限速在80km/h至120km/h不等。

接下来我们来看看哪些路段会降低限速：

隧道内

首先经常遇到的就是隧道，隧道内驾车限速是80km/h、90km/h，有些甚至是60km/h，这是因为隧道内视线昏暗，速度慢一些更有助于安全行车，同时禁止变更车道；

带有急转弯的长下坡、长上坡

这个也不用多说，是真的为驾乘人员的安全考虑，在这样的路段行驶还是不宜速度过快；

空旷的长桥

一般桥面按高速公路的正常限速开都没问题，但是有些桥特别长，再加上桥比较高或地势的原因，很容易产生横风，速度过快的话就会非常危险；

事故多发地

有些路段属于事故高发路段，这样的特殊路段会采取降低限速来避免事故发生；

道路施工改造

有些路段在维修、改造时，也会限速，不过这种情况多数都会有提前警示。

高速公路限速值不只是是根据道路宽窄来决定的，

受到很多综合因素的影响

请各位驾驶员在高速公路行驶时，

注意观察道路两侧的、路面的限速标志，

提前控速，避免超速行驶，确保安全行车！