77家共享单车企业已倒闭20多家 好东西也要规范

2月9日，在国务院例行吹风会上，交通运输部副部长刘小明在回答记者提问时透露，目前有77家共享单车企业，已经投入了2300万辆共享单车，其中有20余家倒闭或者停止运营，曾经产生过退押金难的问题。此外，在治理享单车的乱停放问题方面，成都做得比较好。

“2017年人大代表、政协委员建议提案里关注比较多的一个就是共享单车。当时向我们提出14项建议和提案，这里面有很多很好的建议。”刘小明指出，共享单车是个新业态，真正出现是2015年下半年，这两年发展很快，社会上有说好的，也存在一些问题，所以代表委员提出了很多很好的建议和提案，希望政府进一步加强管理，特别是在优化车辆投放、加强车辆停放管理、加强用户资金监管等方面提出了很好的建议。

刘小明透露，目前有77家共享单车企业，已经投入了2300万辆共享单车，累计运送了170亿人次，最高日达到7000万人次。现在77家中有20余家倒闭或者停止运营，曾经产生过退押金难的问题。“我们根据工作进展情况，也在和人民银行、银监会进一步加强调研，制定相应的资金监管措施和办法，确保用户资金安全。”

“对于代表委员特别关注的共享单车的乱停放问题，我们也在不断总结相关城市的经验。目前来看，成都这方面做得比较好。我们前段时间在成都召开了现场推进会，成都采取‘条块结合、以块为主、共建共商共管’的单车管理模式，值得其他城市学习借鉴，推动这种新的绿色出行业态健康发展。”刘小明指出，目前成都有7家企业投入130万辆车，用户骑行次数超过310万人次。在鼓励绿色出行的同时，共享单车对缓解城市交通拥堵也有积极作用。根据中国信息通信研究院和ofo共享单车共享经济研究中心发布的《2017年共享单车经济社会影响力报告》，2017年共享单车的发展减少了161亿的交通拥堵成本，创造的社会价值，包括产业带来的联动价值达到2000多亿。

“经国务院同意，交通运输部等十个部门联合印发了《指导意见》，对规范网络租赁自行车也就是共享单车的发展起到了积极作用。”刘小明表示，特别是针对人大代表、政协委员提到的关注用户资金安全问题，在制度设计过程中，提出了三种方案，一是鼓励信用免押金的方式；二是采取“即租即押、即退即还”，不形成资金池就没有风险；三是如果要收取押金，要设立专用账户，有关部门要加强监管。通过这样的制度，使得用户的资金安全得以保证。此外，《意见》还特别强调，互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的，必须要制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。

刘小明表示，可见这个新业态是个好东西。但好东西也要规范，也得社会共治。这就是我们听取代表委员意见共同推进的一个好的案例。

（澎湃新闻 欧阳李宁）

共享单车凛冬已至？

作为中国“新四大发明”之一的共享单车，一方面，带给了中国社会大量的活力；另一方面，随着经营的深入，越来越多的乌云开始笼罩在这个新兴行业的上空。

从2017年6月至今，短短8个月的时间，加上此次倒闭的1号单车，已经有7家共享单车倒闭企业，可谓“前赴后继”：

卡拉单车：

2017年2月，卡拉单车用19天时间投放了667辆车，结果只找回来157辆车，投资方撤资退出，随即宣布倒闭。

悟空单车：

2017年6月13日，正式运营仅5个月悟空单车打响共享单车倒闭第一枪，停止运营后，悟空单车将押金全部退还给了用户，总计约100余万元。

3Vbike单车：

2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。

町町单车：

猝死潮”接踵而至。8月，町町单车宣布倒闭。10月31日，町町单车创始人丁伟表示，对于退不了押金的一万多用户，仍希望退还钱款，或者每人分到一台成本为1800元的单车。

酷骑单车：

同是8月，酷骑单车“退押金难”问题蔓延，其与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系也让外界心生警惕。自9月中旬起，酷骑单车位于沈阳、合肥、郑州、西安等多地的分公司都陆续被曝出“人去楼空”。21世纪经济报道在11月21日的文章中指出，酷骑仍有7亿元押金未退还用户。

小鸣单车：

2017年7月，小鸣单车用户反映押金难退问题。小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，目前退押金面临技术问题，仅剩微博一个退款通道。

小蓝单车：

2017年11月20日，小蓝单车已停止运营。2018年1月9日，滴滴正式托管小蓝单车，小蓝单车用户支付的押金和充值余额转换成滴滴单车券和出行券。

1号单车：

2018年2月7日，1号单车在官方微信公众号宣布停止运营。