快评|共享单车既要便捷又要规范

程帅／文

据最泰安全媒体记者报道，ofo 小黄车共享单车举行泰安发布会，记者从现场了解到，20 日起，ofo 小黄车正式进驻泰安。截至目前 ofo 小黄车已经规划 148 个停放点，其中 127 个停放点已经施划完毕。

随着“同享经济”的炽热，共享单车深入到人们的日常生活中。绿色健康出行的同时，因其方便快捷，解决了人们出行最后一公里的“痛点”，备受人们的欢迎。在泰城，除摩拜单车外，又多了ofo 小黄车这一共享单车品牌。

其实早在今年4月份，ofo共享单车曾悄然在泰城多条主干道投放，抢先布局泰安。但好景昙花一现，第二天下午便被收走。究其愿意，是因其未经相关部门审批，擅自利用人行道、盲道等城市公共设施进行营利性经营行为，影响市民出行。在广西南宁，ofo 小黄车也出现过一夜之间销声匿迹的现象，原因雷同。

给出行带来方便的同时别忘记还要遵守城市的规范，公用设施设备无论规划还是投放都要反复论证，共享经济的野蛮生长也需要套上合理规范的“紧箍咒”。一味逐利，侵害行人路权，带来的并非方便。此次ofo小黄车泰安准入共计4000辆，投放地点多集中于商圈、办公区域附近；车型为目前科技含量最高的“黑科技”“跑鞋胎”单车；开锁方式分为蓝牙和按键两种；车辆拥有加固的车圈辐条及特制实心胎。可见其投放用心且符合规范。

另外还值得注意的是，规范的含义还包括了有效监管。除了摩拜单车和ofo小黄车之外，不少其他品牌的共享单车都陷入了融资困难、用户减少的困局，有些品牌甚至已经退出市场，例如小蓝单车，在退出市场竞争后还曝出退押金难，原因在于共享单车押金监管不力，导致运营企业不愿意甚至没有能力完全退还押金。所以，相关部门的监管也是规范之一。

共享单车，方便快捷的同时别忘合乎规范，吸纳资金的同时别忘对其监管，唯有如此，共享单车才能成为市民福音。