“趁雨打劫”出租车随意要价惹人烦

 

雨天打车难  真是让人烦

在雨中等了半个小时后，怀有6个月身孕的王女士终于决定放弃打车。“我知道下雨天打车比较难，可没想到这么难。”市民王女士无奈地对记者说。当天晚上，王女士夫妻二人一起在平湖广场附近散步，九点时准备返回家时，发现又下起了雨。等了10分钟没打上车的王女士夫妻决定先到附近的公交站台一边躲雨一边等车，可一直等了半个多小时，也没能打上车，无奈只能等到雨停后步行回家。

前几日的连续降雨，给不少出行市民带来了烦恼，尤其打车难让很多市民都头疼不已。记者近日在实验中学附近等待打车，一直等了20分钟，才有一辆出租车从东向西驶来。看到记者后，这名司机先问“去哪儿”，得知记者要去工业园区后，这名司机称要着急去交班，不顺路没法载客了。又等了10分钟后，才有一出租车让记者搭乘，并多收取了一倍的车费。“下雨天打车太难了，尤其上下班的高峰时段，二三十分钟打不上车很正常”市民黄先生说。

为什么一到雨天、节假日，打车就成了难事儿呢？“一般雨天，选择打车的乘客会比平时增多不少，高峰时段的需求会尤其集中。更关键的是，在雨雪天、节假日、学生放学时段，城区几条道路拥堵厉害，车速也比较慢，出租车跑不起来。导致了乘客迟迟打不上车。”出租车司机陈师傅接着对记者说：“上次下雨天，白天11个小时，我的车才跑了70公里，下雨天路面本来就滑，再加上堵车，接的活儿必然会减少，赚的也就少了，所有有时我们会调整一下价格。”

出租车私自加价引不满

近日不少市民纷纷来电反映出租车“拒载”、“雨天加价”等情况。市民陈先生在教育局便遭遇了出租车加价的情况。据陈先生回忆，前几天下午，他办完事原本打算乘坐公交车回家，但等了十多分钟也不见公交车来，当时正好下着小雨，无奈之下，陈先生决定改乘出租车。五分钟后，一辆出租车缓缓驶来，陈先生赶紧打开门坐上去，告知司机去山水人家附近，可没等人坐稳，就听见司机说去哪要加收三块钱，否则就不拉。问其原因，司机的解释是外面下雨，所有车都要加价。陈先生当即决定下车，“我绝对不坐这种车，这明显就是趁火打劫。”陈先生气愤的说道。

“那天大雨刚刚有些停息，我在百货商场门口拦到一辆出租车准备回家，上车后告诉司机去杭州花园小区，紧接着司机告诉我要7块钱，我说平日不是都3块钱吗？怎么今天突然就翻倍了？司机竟然告诉我因为下雨的问题。最让人生气的是态度极度恶劣，只要你还价，肯定告诉你所有车都一样，不行就下车再拦一辆。” 李女士生气的说：“这分明就是拒载，以前过节加价，现在雨天雪天要加价，晚上十点以后加价，十二点以后再加价，这是司机统一规定的，可是自己还不遵守，一次晚上打车，刚上车就跟我说太晚了要加钱，我就说不是十点以后才加价吗，现在只有九点五十，司机看我指着车上的时间就没再说话。如果有明确规定的话我也就不说什么了，只是出租车司机都是自行商量，随意加价，而且幅度还这么大，实在让人接受不了。这个天气隔天差五的就会下雨，那岂不是要天天加价了，而且对于我说投诉都没有任何反应，理直气壮的告诉我随便投诉就可以，这个现象我们这就没人管吗？”

 

为了进一步核实我县出租车是否出现涨价的情况，近日下雨时，记者在中国银行处招停下了一辆出租车，当时为晚上八点钟。此时车内乘坐了两名乘客，而驾驶员在得知我去杭州花园小区南门后，便告诉记者去那里要七块钱，而且现在下雨没有多少出租车经过，如果不搭乘他的车辆，那么可能会等很久。当记者看到计价器处于未启用时，便主动要求驾驶员打表计费，得到的答案却是“计价器坏了，而且也从来没用过，只要在城区平时就三块。现在大晚上还下着雨，你去的地方也超出城区线，收费七块已经很少了。”当记者接着问及这样收费运营部门会不会查处时，该名驾驶员便不再说话。

“我们拼车拉客都是乘客自愿的，收费都是按正常价格收，只是天气差的时候，行车比较困难，而且对车的损害也比较大，有时雨水大的时候还有趴窝的风险，更重要的是，为拉一个活儿，车被淹了，得不偿失啊。适当加价也是我们司机们再三商议以后才实行的。”出租车钟师傅说。据了解，不少出租车司机心中也有委屈，一位司机表示，雨天行驶特别容易出事故，撞车了耽误挣钱还得自掏腰包修车。出租车司机的担心也不无道理，但是出租车司机是否能以此为理由拒载或者加价呢？记者通过联系相关部门了解到，出租车私自加价是违规行为，但是现在的出租车都已经承包给个人，并且承包车主有很多转租给了别人，这种情况在管理上也有很大的难度，没有相应的制度，才会致使很多出租车司机不畏举报。

雨天加价运行不理性

通过记者多方了解，对于出租车行业，如今没有监管部门来制定标准和制度。出租车司机在雨雪天加价的运营方式，都是在行业内自行商议，虽然其初衷明显也是奔着“打车难”而设计的。但实行这一加价运行模式之后，能否真的改善“打车难”问题，明显有待观察，甚至是值得商榷的。雨雪天加价运行，给人一种“趁火打劫”的感觉。本来雨雪天打车就已经比平时难一些，好不容易打上了车，还得比平时多付车费，从情感上来讲，这很难接受。其次记者认为，如果讲起道理来，如果雨雪天等特殊天气能够成为加价的理由，那么晴天、汽油降价、避开高峰期时，出租车是否也应该降低车费呢？

更重要的是，雨雪天加价并没有多少益处，而且有着严重的涨价依赖症“病因”。像停车费涨价无法缓解停车难问题一样，雨雪天加价同样无法缓解雨雪天打车难的问题。而且还会存在一些争议和隐忧：雨雪天的标准是什么？多大的雨算是雨天？早上阵雨，下午天晴了但路面还有积水，这时候乘客打车，加不加价？如果遇到人工降雨加不加价？就算相关标准详细而科学，依然有乘客不服该如何处理？一旦发生争执，不仅误了出租车的运营，更是加大了其他乘客的打车难度。“打车难”是城市共同难题，其解决办法很多，雨雪天、节假日加价都不过是下下策。如果不回到科学安排出租车巡游揽客、减少空跑情况，增加运力，大力发展公共等给予分流等根本上去，抱着涨价依赖思想不愿意丢弃，出台相关加价办法期望改善打车难问题，都难免只是隔靴搔痒的。