环山路王母桥、金山路、普照寺路处拟建地下通道

中华泰山网记者 闫梁 通讯员 魏述青 韩长清 文 陈阳 图

昨日，中华泰山网记者从市规划局获悉，我市拟在环山路王母桥东侧、环山路与金山路交叉口东侧、环山路与普照寺路交叉口西侧规划建设三处地下通道，现面向社会征求意见建议。如果市民有意见和建议，可以在9月30日前拨打中华泰山网热线电话96009999或规划局电话0538-8283626说出来，也可发送邮件到tasghjszk@163.com。

1 为什么建地下通道，而不是天桥？

建天桥与周边环境不协调，会影响自然景观

据市规划局工作人员介绍，为进一步完善城市功能综合配套，解决环山路行人过街难的问题，市规划局拟在环山路规划建设三处地下通道，现面向社会征求意见建议。三处地下通道分别位于环山路王母桥（王母池东侧跨梳洗河桥）东侧、环山路与金山路（泉盛大酒店东临道路）交叉口东侧、环山路与普照寺路交叉口西侧。

“环山路贯穿泰城东西，整条路段红绿灯较少，车流量大。”市规划局工作人员说，尤其是在上下班高峰期及旅游旺季，环山路车流量增大，行人过马路也会犯难。建设地下通道，一是能缓解行人过街难题，二是可以保证车辆安全正常通行。

对于为什么选择建设地下通道而非天桥，市规划局工作人员告诉中华泰山网记者，环山路处在山城分界的位置，建设天桥和周边环境不相协调，在一定程度上会影响自然景观。

2 为什么选择这三个位置建地下通道？

这三个路口行人过马路较集中，路口均没有信号灯

据了解，环山路王母桥（王母池东侧跨梳洗河桥）、环山路与金山路（泉盛大酒店东临道路）交叉口、环山路与普照寺路交叉口这三个路口处行人过街较为集中，且均未设置信号灯。“平时，很多上山提水、晨练的市民都会通过这三处路口横过环山路。”

环山路贯穿泰城，是不少开车上班族每天的必经之路，家住城东的袁女士就是其中一位。“每天开车快到普照寺路口的时候，都得放慢车速，不仅要避让从普照寺路左拐进入环山路的车辆，还得注意站在路中等待过街的市民。”袁女士说。

◎已建地下通道现状

上河桥：10分钟内无一人走地下通道

上河桥地下通道横穿东岳大街,贯通奈河东路,建成使用已有十余年，2012年六七月份，上河桥地下通道进行了整修。

16日13时许，记者来到路口北侧看到，两辆做小吃的小推车停放在地下通道进口处的墙边，宽敞的地下通道没有人走。从13时10分至13时20分，10分钟的时间里，没有一个人穿过地下通道。记者走了一趟，耗时约2分钟。记者随机采访10名路过市民，大部分表示“没有走地下通道的习惯”。

天外村地下通道

天外村：5分钟内仅30名游客走地下通道

16日，秋雨夹着凉风，这似乎没有阻挡游客爬泰山的脚步。三三两两的游客穿过地下通道，走向天地广场。记者粗略地统计了一下，5分钟时间内，有近30名游客穿过天外村地下通道。

即便有了这样一个安全通道，仍有不少人偷懒图省事，不走地下通道。记者粗略地计算了一下，正常情况下，横穿马路需要1分钟，走地下通道，包括上下的阶梯，走一遍也不到2分钟。

记者观察

环山路普照寺路路口

地点：环山路与普照寺路交叉口

时间：11时55分至56分

车次：一分钟25辆车通行

路口处在下坡底端 车辆通行速度快

16日11时40分许，记者来到环山路与普照寺路交叉口，正值冯玉祥小学放学。“孩子一天4次经过这里，不接不放心。”市民王女士说。15分钟后，该路段交通恢复正常。

记者看到，该处路口正好处在一个下坡的底端，不少车辆从坡上驶下来时会稍微减慢速度，由于下坡后要走上坡，车辆在路口西侧开始加速行驶。记者粗略地统计了一下，从11时55分至56分，一分钟的时间里，有25辆车经过该路口。

环山路金山路路口

地点：环山路与金山路交叉口

时间：12时15分至16分

车次：一分钟35辆车通行

拐进环山路是上坡 不得不踩油门

12时10分许，记者在环山路与金山路交叉口看到，通过该路口的车辆大多速度不慢，在路口处也未减速。一辆轿车从金山路驶出时，由西向东通行的车辆才放慢车速避让。

“金山路至环山路这一路段正好是一个上坡，拐进环山路的时候不得不踩油门加速。”一位的哥说道。

记者站在路口处，粗略地统计了一下，从12时15分至16分，一分钟的时间里，有35辆车经过该路口。

环山路王母池桥东侧

地点：环山路王母桥东侧

时间：12时30分至31分

车次：一分钟22辆车通行

拉水市民混着车流过马路

记者顺着环山路一直往东，驶过红门路路口，经过一个近90度的急弯，来到王母桥附近。不少车辆从东边快速驶来，当行至急弯处时减慢车速，一位老大爷拉着一桶山泉水，混着车流过马路，让人捏着一把汗。

经过王母桥再往东走200余米，便是八十八医院，几位市民从医院出来后，站在路边等候过街。

记者粗略地统计了一下，从12时30分至31分，一分钟的时间里，有22辆车经过该路口。