加强交通网络的建设与周边地市、县市区实现“亲密接触”

周刊记者 王姝涛 孙振华 特约记者 梁峰
　　日前，记者从市交通部门据了解到，根据国家和山东省高速公路网规划，“十一五”期间，我市将进一步加强交通网络的建设，并开始向市外蔓延，这意味着，今后的几年时间里，通过密集的公路网络平台，我市将与周边地市、县市区实现“亲密接触”。

现有公路网络构架

　　记者获悉，“十五”期间，我市交通共投资601908万元，其中在公路建设上的投资就占了581594万元，加快了我市高速公路、干线路网和县乡村公路的建设，强化公路养护管理，路网结构不断完善，通行能力明显提高。截至2005年底，全市公路通车达4580.8公里，比“九五”末增加333.4公里，公路密度达59公里/百平方公里，居全省第四。
　　高速公路的建设使泰安和全省其他城市的车程再次缩短，比如京福高速公路泰曲段39.6公里2001年6月竣工通车，提前半年实现了京福高速公路山东段的全线合拢；2002年9月8日，莱新高速公路新泰段27.6公里竣工通车；泰莱一级汽车专用路高速化改造工程2005年底圆满完成；济菏高速公路东平段28.3公里全面开工建设，预计2007年7月竣工通车等等。

高速网络趋向密集化

　　据介绍，“十一五”期间，我市将进一步加快高速公路建设，形成“三纵三横”格局（约370公里）；同时，继续改造和完善国、省道干线，加大县乡公路改造步伐，重点改造泰城出口及通往县（市区）驻地的道路建设，突出各县（市区）驻地与高速公路连接线建设，打造“九纵四横三连”主骨架（约1200公里），全市形成“1小时生活圈”。即泰城到所属各县市均有一级以上公路相连，并能在1小时内到达，各县（市区）驻地均能在30分钟内上高速公路。
三纵
　　滨（州）新（泰）高速公路、京福高速公路、济（南）菏（泽）高速公路；三横：泰莱高速公路、青（岛）兰（州）高速公路、京沪高速公路。
九纵
　　纵一：高峪铺（泰安莱芜界）—放城（泰安临沂界），即省道庆蒙路（原205国道）连接省道新枣路。
　　纵二：雁翎关（泰安莱芜界）—齐家庄（泰安济宁界），即县道牛石路。
　　纵三：杨庄（泰安莱芜界）—柴城（泰安济宁界），即省道枣徐路。
　　纵四：牛山口（济南泰安界）—胡家庄（泰安济宁界），即县道泰历路、小水路、泰楼路等。
　　纵五：石岔（济南泰安界）—石桥（泰安济宁界），即104国道。
　　纵六：大石铺（济南泰安界）—古城（泰安济宁界），即省道济微路。
　　纵七：牛山—庞庄（泰安济宁界），即乡道牛孙路和县道中小路。
　　纵八：大羊（济南泰安界）—袁楼（泰安济宁界），即105国道。
　　纵九：旧县（济南泰安界）—商老庄（泰安济宁界），即202国道。
四横
　　横一：范镇（泰安莱芜界）—石横（济南泰安界），即220国道。
　　横二：西南峪（泰安莱芜界）—大羊，即县道荏孙路、满夏路、省道泰商路、县道王边路。
　　横三：龙廷（泰安临沂界）—东平港，即新娄路、四坡路、泰商路。
　　横四：汶南（泰安临沂界）—陈家黄茂（泰安济宁界），即蒙（阴）馆（陶）路。
三连
　　连一：羊栏沟（济南泰安界）—洼子，即济（南）临（沂）路。
　　连二：老城—常仲口（泰安济宁界），即肥（城）梁（山）路。
　　连三：旧县—沙河站（泰安济宁界），即旧（县）邹（城）路。

展望2020现代化交通网络

　　按照规划和设想，2020年，泰安的交通网络将全面覆盖山东省，实现真正意义上的四通八达。公路路网现代化、交通运输现代化等概念将成为现实。
　　2020年，我市的公路通车里程将达到5200公里左右，公路路网基本实现现代化。届时，城乡间的距离将越来越小。试想，“1小时生活圈”建成后，我们到东平湖游玩、到肥城赏桃花、到宁阳斗蟋蟀……就像在泰城一样方便。
　　公路网络的发达为泰城市民住宅理念的更新提供了依据，一旦路网现代化实现，距离便不成为障碍，泰城市民可以到县市区谋求新发展，县市区的居民可以到泰城就业，那些家和单位分别在县市区和泰城，需要两地奔走的上班族们提供了更多的便利。另外，县市区房价的优势也将吸引更多泰城市民前往购房，环境与价格的优势，再加上交通的便利，县市区将有可能成为泰城市民的热捧之地。
　　交通运输基本实现现代化。运力结构进一步优化，高档客车在线路客车中占的比例达到50%，中档客车达到45%。普通货车向厢式化发展，车载通信及卫星定位系统全面实施。交通运输的现代化使得市民出行更加方便、快捷。每逢节假日，长途汽车总是很难挤，人多的时候，甚至需要预先排好座号，好不容易挤上车，回家的兴奋也被车内狭窄的空间和污浊的空气一扫而空了。2020年，中高档客车几乎普及，给市民出行带来了极大的方便和舒适，私家车主们也不再需要携带笨重的地图，卫星定位系统的普及，可以随时为我们提供路况信息及地理信息。