山东加快水运基础设施建设

　　□记者 范薇 报道

　　本报济南讯 炎炎夏日，山东水运工程建设正如火如荼进行。7月2日，在山东港口日照港岚山港区中作业区原有油库东侧，一座座白色储罐已然矗立，总库容达175万立方米。日照港岚山港区30万吨原油码头三期配套罐区工程新建11座容量15万立方米浮顶储罐和1座10万立方米浮顶储罐，配套建设工艺管线、泵棚、消防泵站等配套设施，是完善港口能源储运布局、服务国家能源安全的关键性基础设施工程。

　　依托基础设施能级提升，山东不断塑强海洋港口核心竞争力。建成后，岚山港区内外罐区总库容将达到1832.5万立方米，与港区9个泊位、13条输油管线共同形成“大码头、大库区、大管道”多要素耦合的原油综合服务体系，打造亿吨级原油能源枢纽。

　　新万福河被列为国家高等级航道，是山东省内河航道布局规划中的重要组成部分。眼下，新万福河复航二期工程（侯楼至关桥段）正加速推进，复航后千吨级船舶可从菏泽直通京杭运河，鲁西南物流将形成全新格局。

　　“项目新建Ⅲ级航道总长22.85公里，其中主航道21.45公里。项目总投资估算为30.95亿元，建设内容涵盖航道工程、航运梯级工程、桥梁工程、沿河水利配套工程，工程体量大、专业门类多、系统性强，建设管控标准高。”承建单位菏泽交投港航有限公司相关负责人介绍。

　　围绕加快打造世界级海洋港口群和通江达海内河水运网，今年，山东计划新增沿海港口通过能力1500万吨，力争沿海港口货物吞吐量超22亿吨；加快推进京杭运河湖西航道（上级湖段）改造工程、微山三线船闸工程等项目，全年内河港口货物吞吐量力争达1.55亿吨。