3小时敲定合作意向，新泰“链”上招商跑出加速度

　　□ 本报记者 刘 涛

　　本报通讯员 侯绪庆

　　近日，位于新泰市新能源汽车产业园的山东艾龙森汽车科技有限公司传来一个好消息——公司正式通过了吉利汽车的供应商准入审核，即将为吉利汽车提供内外饰件。

　　“马上就可以量产了，预计每月能达到6000到8000套。”公司负责人代振华言语中透着兴奋。让他感慨的不仅是订单的落地，更是从项目落地到量产的速度：“去年8月我们调过来，9月第一台设备入厂、安装调试，到现在具备量产能力，这个速度，比以往缩短了三分之一到三分之二。”

　　艾龙森总部位于江苏常州，专注汽车胶膜与内外饰生产，是不少国内龙头车企的稳定供应商。去年，公司接到一笔30万套内饰的大订单，急需扩大产能。恰在此时，正按照产业链图谱精准招商的新泰，捕捉到了这一讯息。

　　“整个汽车产业链我们有227家企业，但从产业链条上看，汽车内外饰是薄弱环节，特别是内饰，整个新泰没有一家企业。”新泰市商务局局长刘钊说，“艾龙森正是我们产业链上的一块重要拼图。”

　　去年5月，艾龙森应邀来新泰考察。从首次见面到达成合作意向，只用了3个小时。

　　是什么让企业如此“动心”？常州艾龙森新材料科技集团发展规划部部长刘绿军道出了实情：“喷漆电镀这个环节，既要求洁净度，又要求很高的质量表现，是整个行业的痛点。泰安乐邦环保科技有限公司专门做喷漆的高标准‘共享工厂’，打消了这方面的顾虑。”

　　刘绿军口中的“共享工厂”，是当地精心培育的鲁中智能涂装中心——“绿岛”项目。汽车喷涂不仅关乎美观，更直接影响车身的防腐性能和使用寿命。但涂装生产线投入大、环保要求高，单家企业很难独立承担。为解决这一难题，新泰协助泰安乐邦环保科技有限公司争取各级财政补贴6500多万元，打造了山东省鲁中地区首个共享喷涂中心。

　　“传统涂装行业油漆利用率很低，人工喷涂的话利用率不到50%。”泰安乐邦环保科技有限公司副总经理郭敏介绍，“我们配合循环利用的先进技术，能把固体份综合利用率做到85%以上。用共享的模式，降低运营成本，目前已有37家客户跟我们进行‘绿岛’项目合作，实际降本15%左右。”

　　正是这一“共享工厂”，让艾龙森在短短3小时就下了落户的决心。6天后，双方正式签约。

　　为让企业快速落地投产，新泰提供了1.5万平方米的标准化厂房。去年8月，艾龙森正式进驻。随后，当地又帮着协调解决用工招聘难题。从进驻到具备生产能力，仅用时3个月。

　　从3小时的“一见倾心”，到3个月的“落地生产”，艾龙森的“加速跑”，跑出的是一家企业的信心，更是一个区域产业链协同发展的逻辑。