光影·老照片丨独轮推车上的岁月

　　

　　□贺安栋

　　在我的童年时代，独轮车是故乡最重要的交通运输工具。

　　

　　△二十世纪五六十年代，独轮车是常见的出行工具。

　　小时候，我最喜欢坐独轮车，经常让哥哥姐姐们推着我玩。如果大人们推着独轮车下地干活，我也喜欢坐在独轮车上，跟着大人们一起到田间地头玩耍。

　　

　　△二十世纪八九十年代，独轮车是农业生产的主要运输工具。

　　有一次，在一个冬天的下午，天傍黑，我坐在独轮车上，让大哥推着我出去玩。在村后一条陡坡小路上，我们由东向西行至大坡陡峭处，独轮车不小心碰到了北侧的土坡上，整个车子向南翻滚下去。此处，陡坡小路的南侧是很深的院落，坡底的下方就是垂直的深院后墙，后墙高度几乎和院落屋檐差不多，大约有两米多高。幸好深院后墙上长着三三两两的槐树和椿树等，我和独轮车翻下去后被树木接住，没有顺着两米多高的深院后墙掉下去。当大哥把独轮车拨开，去扶我时，发现我的头部流了很多血。原来我翻滚到陡坡底时被槐树枝杈插中了右耳前面。我当时被吓得胆战心惊，之后的事情竟全然不记得了，右耳前至今还清晰可见的疤痕就是这样留下的。

　　

　　

　　1958年，东平湖临黄堤工程施工现场（组图），独轮车成为民众施工的重要工具。

　　坐独轮车，不仅是我喜欢，那个年代成长起来的一代人中的大多数也都喜欢，因为那时候，没有更好的交通运输工具可以“享受”。记得我小时候经常生病，都是坐着独轮车，被大人们推着去医院看病抓药。有一次，父母推着我和大姐去医院看病，我和大姐一人坐一边，由于我年小体轻，独轮车始终偏斜着，一不小心就容易从车上掉下来，很不安全。为了让独轮车平衡，父母就在我坐的一边加了一块大石头，这样独轮车就基本平衡了，我坐在独轮车上也舒服多了。有的时候，父母推着我出去，怕车子偏斜不稳当，就用绳子把我和车子捆绑在一起，车子的另一侧，则放一块大石头找平衡。这样，只要车子不翻，我就不会掉下来。

　　

　　

　　△1958年，东平湖临黄堤工程施工现场（组图），独轮车成为民众施工的重要工具。

　　有趣的独轮车，是难以忘怀的童年记忆。坐独轮车，也是那个时代的乐趣所在。

　　如今，独轮车在生活中已经难得一见，但那些年的独轮车，那些推着独轮车改天换地的人们，永远地留在了历史的长河里。

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　　 因时代变迁，在农村使用的运输工具发生了翻天覆地的变化。独轮车曾经是中国北方，尤其是山东地区最为普遍的载重交通工具，它可以载物也可以载人，非常实用。

　　 独轮车的结构非常简单，一副木质的车架子，一个橡胶轮胎的车轮子，两个木把儿，在两个木把间还要系个稍宽些的带子（俗称车绊），推车载重时将车绊通过后脖颈搭在双肩上，这样肩膀能够替胳膊分担一部分重量。

　　 这种独轮车主要用于短途运输，尤其适用于农村，从家里到田间地头的运输。小推车是庄户人家的“好朋友”“好伙伴”“好助手”，无论是春种秋收，还是挖河打堤，修桥补路，样样都离不开它，就连赶集上店，走亲访友，也会推着它。淮海战役结束以后，陈毅元帅曾说过：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的！”

　　 近年来，机动车逐渐在农村普及，使得田间劳作搬运不再全靠体力，独轮车也就逐渐消失在崎岖不平的乡间小路上，完成了它的使命。

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