驾驶人考试科目二三联考政策施行18个月

　　 政策的施行，为广大学员提供了更为便利的考试服务。目前，泰安市已经实施一年半的时间，政策也受到了广大驾校和学员的普遍欢迎，但具体到泰安的学员考试中，因为受多种因素的影响，选择联考的人却并不多。
  

　　 泰安车管所：18个月内225人成功预约联考

　　 泰安市车管所副所长张建对科目二三联考的情况了解十分透彻：“从去年4月1日正式施行，到今年10月13日，这18个月中共有225人成功预约，其中去年146人，今年79人，绝大多数考生最终还是选择了分别考试。”

　　 张建表示，科目二三联考的实施，主要是为了提高考试效率和质量，避免考生需要多次预约参加考试，减少考试成本和时间。同时，科目二三联考也能够更全面地测试考生的驾驶技能和安全意识，以确保驾驶员的驾驶技能和安全意识达到一定的标准，保障道路交通安全。
 

　　 “但是也要注意，科目二和科目三一天内全部考完，可能会让学员的心理压力比较大，所以学员要注意调整。”张建说。

　　 驾校：会主动告知学员联考政策，学员自主选择

　　 农大驾校是泰安的“老牌驾校”了，营业20多年培育了数以万计的驾驶员。老校长严文存至今还没有离开驾驶员培训一线。

　　 “这个政策对学员、对驾校都好。”10月15日，严文存谈起了对联考的看法，“我们会对所有学员积极推荐，有需要联考的，条件允许的情况下我们全力支持。如果教练认为学员技能水平还需提高，就会提出建议，让学员根据情况谨慎选择是否确定参加联考。”

　　 严文存认为，联考可以大大节省学员和驾校的时间成本，有助于学员更快速地拿到驾驶证，对于一些学习能力比较强的人来说，这是很好的便利措施。不过对于大部分学员来说，一天内考完时间比较紧，来回赶场心理压力大，且科目二和科目三的节奏不同，可能会影响部分学员的考试发挥。

　　 “这两年联考的也就二三十人，主要是拿证比较迫切的人群，比如要出国了，驾考有效期快到了，或者学生着急要去外地上学了等等。”严文存说，“政策宣传和普及工作我们一直都在做，学员都知道这项举措。”
 

　　 教练：年轻人更喜欢联考模式

　　 10月15日上午，农大驾校教练王逢君正在给4位学员上课，实景模拟倒车入库、侧方停车等考试内容。

　　 “联考一般是学员综合个人情况来定，接受这种模式的以年轻人居多，尤其是寒暑假时候，大学生们比较多。”王逢君说，“年龄稍微大点的，或者是上班族就不太倾向这种模式。”

　　 王逢君的同事崔玉刚在20年的教学过程中看到不少“翻车”的情况。“有的学员平常练得很好，一到考场上就挂科了，还不如那些平时没有太大把握但是分开考试的。”崔玉刚表示，“就联考这项政策来说，心理压力的成分更多，学得慢、反应慢的基本不会考虑，学得快、学得好的也会斟酌，最终还是放弃联考的多。”

　　 长城驾校教练赵庆兵遇到的情况也差不多。“学员以学生为主，在了解这个政策后都比较动心，尤其是最近带的2批学员，超过六成的都表示想这样考。”他说，“但是，不是所有人都能满足联考的条件，学员学完可能觉得学得不大行，或者没有信心，还是选择分开考。”

　　 学员：为了顺利拿证“求稳”

　　 政策很好，但没“火”起来，背后肯定有着一定的原因。
 

　　 王逢君的车上，37岁的杨女士刚开启“学车生涯”的第2天，对于联考模式很接受，但她没敢“打包票”。“我当然很想一次通过考试了，毕竟联考的话自己就能跟单位少请一次假。”她笑着说，“但最终考试要看学得怎么样，还得以顺利通过为主，不然不就一次性全挂了，既浪费考试机会，对自己也是一种打击。”

　　 跟随崔玉刚学车的崔先生25岁，今年刚参加工作，他觉得这项便利政策具有很强的灵活性，“学完如果觉得很熟练、有自信，就选择这样的方式。”

　　 与崔先生“同车同学”的小房是一名大四学生，正忙着毕业和考研，平常比较忙，学车时间较为零散，也正因为如此，他不打算选择联考的方式。“因为学车时间不充分，所以觉得学得不太好，外加心理承受能力弱点，没有信心能一次性考下来。”小房说，“我还是老老实实一科一科过吧，这样稳当点。”

　　 张建表示，不管哪种考试方式都需要学员掌握扎实的理论知识和熟练的驾驶技能：“提醒大家，各科目的驾驶技能实操和交通安全常识一定要学扎实；平时多练习，熟练掌握各项技能，提高驾驶水平；注重安全，遵守交通法规，养成良好的驾驶习惯和安全意识；考试前注意考试时间和地点，做好充足准备，调整心理状态，避免因为迟到或其他原因而影响考试结果。”