津潍高铁山东段全线进入主体施工阶段

　　9月18日，在中铁二十四局集团津潍高铁站前9标东营制梁场内，随着最后一方混凝土泵送入模，津潍高铁山东段最后一个制梁场顺利完成首榀箱梁浇筑，标志着津潍高铁山东段全线进入箱梁施工生产阶段，项目建设进入主体施工阶段。

　　津潍高铁站前9标项目位于山东省东营市境内，线路全长22.717公里，为保证首榀梁顺利浇筑，中铁二十四局津潍九标项目部紧密部署，合理安排人员、机械设备迅速进入建设状态，全线、全面呈现项目施工大干热潮。

　　此次预制的首榀箱梁位于津潍高铁站前9标东营制梁场地处山东省东营市广饶县丁庄镇，占地面积约152亩，承担着该标段631孔双线箱梁的制运架任务。自进场以来，项目部坚持高标准建设，高质量建设原则，先后克服土质疏松、高温、大风多雨等困难，提前做好各功能区的验收工作，多次组织管理人员召开专题会议，对安全、技术、质量等进行了全方面交底，按照精品工程的标准化要求，严把钢筋加工、模板安装、混凝土原材料检验、配合比优化、浇筑、振捣、收面等工艺环节，最终顺利完成首榀箱梁浇筑，为快速建设津潍高铁奠定良好基础。

　　步入批量生产阶段后，梁场将投用智能化生产设备，全力打造集可视化生产、智慧梁场为一体的智能化梁场，实现远程智能控制，降低安全风险隐患的同时，减少人力资源投入，提高生产效益。

　　新建天津至潍坊高铁是全国“八纵八横”“山东四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分。线路纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。线路建成后，将优化升级北京市、天津市与山东半岛、长三角区域交通联系，形成京沪高铁辅助第二通道路网格局，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协同发展等方面发挥重大作用。

　　（大众日报客户端记者 常青 通讯员 刘志敏 苟明勇 报道）