宁阳邮政：“客货邮”模式让快递包裹搭上公交车

　　 “我们是‘客货邮’专车，是磁窑汽车站和县邮政公司合作的。”王金桥说，“咱们走的是一条专线，沿途经过7个‘客货邮’服务点，每个服务点都会有相应包裹下车，也有上行快递需要捎回。”

　　 10时20分，“客货邮”专车到达第一个服务点磁窑镇后李村，王金桥将快递包裹移交给超市老板，由超市老板签字确认，同时车上还多了一些“新乘客”——要捎回镇里的快递。说起上行快递，邮政分拣人员告诉记者：“村民们有快递要寄，可以将快递送到居住地附近的‘客货邮’服务点，再由公交司机捎至磁窑支局，大大提高了快递出村的效率。”

　　 “近年来，我县已实现‘村村通客车’，但在实际运营中，却存在客流量太低的情况，尤其是偏远的乡村线路，空车也得跑。”宁阳县交运公司副总经理、磁窑站站长徐玉光无奈地说。

　　 2022年，宁阳县出台《关于进一步加快推进农村寄递物流体系建设的通知》，推进交运公司和邮政公司牵手，实现公交线路和运输车辆运力共享。宁阳县邮政公司抢抓机遇，坚持以“资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展”为原则，积极探索“客货邮”“进村办”融合发展模式，充分运用交运公司新能源公交城乡全覆盖及邮政基层网点优势，搭建县、乡、村三级快递物流体系平台，着力破解快递进村“最后一公里”、农货进城“最初一公里”，畅通乡村物流，拓展农村消费。

　　 “原来我们的邮件从县邮件处理中心到乡镇支局，再从乡镇支局通过投递员送到各个邮件自提点，受限于车辆、人手不足的情况，快递进村的‘最后一公里’往往需要花费很多时间。”宁阳县邮政公司业务主管张鹏翔说。现在“客货邮”专车从邮件处理中心直接沿途经停“客货邮”服务点，比以往提前了3-5个小时，真真正正方便了群众。

　　 依托这一模式，越来越多的农产品走出了田间地头。“以往因为位置偏远人手不足，基地采摘邮寄的新鲜农产品想运到县城，最快也要一天时间。现在有了‘客货邮’公交车，县内随时送达，市区当天送达，客户收到的产品都是新鲜货，也为我们打开了销路，真是‘客货邮’解了群众忧。”基地的农户说。

　　 目前，宁阳“客货邮”模式已覆盖磁窑、南驿、东庄、华丰4个乡镇支局，开通了8条专线，覆盖40余个“客货邮”服务点，年度可压降运输成本3万余元。