港口雄开万里流｜我从哪里来要到哪里去？ 探寻山东港口的光荣与梦想

　　

　　 “港口雄开万里流”网络主题活动采访团走进山东港口展馆。

　　 齐鲁网·闪电新闻8月16日讯 初秋的青岛白浪缱绻，海风习习。8月16日，来自人民网、新华网、央视网、国际在线等中央重点新闻网站，以及地方重点新闻网站的编辑记者，共同参观了山东港口展馆，深入了解了山东港口的地理区位、历史沿革、在国家战略格局中的地位和一体化改革发展实践，探寻山东港口的百年奋斗历程。

　　 步入山东港口大厦7楼展区，仿佛就展开了时间的画卷，一路走来，就像在时空里穿梭。一幅幅照片、一件件模型、一个个雕塑，把参观者带回被鸦片战争敲开的烟台港、亲历甲午之殇的威海港、见证民族觉醒的青岛港、目睹民族羸弱困苦的龙口港、一路领先的行业翘楚青岛港、从改革开放中昂扬走来的日照港、在“大建港”热潮中奋力崛起的烟台港、架起“海上金桥”的威海港……

　　 港口兴衰与国家的命运、民族的命运紧密相连。回顾山东港口“我从哪来、现在哪、要到哪去”的前世今生，在历史长河中徐徐铺开山东港口的变迁画卷。

　　

　　 “码头悲歌”雕塑

　　 穿过时空隧道，两组雕塑吸引了大家的目光。旧中国，海湾港口被霸占，在“码头悲歌”雕塑前，码头工人受凌辱的辛酸被刻画得淋漓尽致。而在“长风破浪正当时”人物雕塑陈列前，以“时代楷模”“连钢创新团队”为原型所设计的雕塑让人无限振奋。“连钢创新团队”身上鲜明体现了新时代劳动者执着专注、追求卓越的工匠精神，体现了广大科技工作者矢志报国、勇于创新的家国情怀，体现了广大国企职工勇挑重担、敢于争先的责任担当。而“连钢创新团队”精神成为新时代山东港口精神的代表，雕塑展现山东港口人奋进新征程 ，建功新时代，以“长风破浪正当时”的豪迈激情，奋力开创世界一流海洋港口建设新局面的崭新风貌。

　　

　　 山东港口展馆内部展示的五艘集装箱船模型。 业内有句话，港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。山东港口展馆内部展示的五艘集装箱船模型吸引了大家的目光，这是代表青岛港集装箱发展节点的五条船。第一条船，1976年“旺翔丸”轮，这是青岛港历史上第一条作业的集装箱船。第二条船，1995年“中远高河”轮，这是青岛港首条国际中转船，标志着青岛港成为中国大陆第一个国际集装箱中转港；第三条船，2002年“中远梅子”轮，拉开了外贸集装箱西移的帷幕；第四条船，2003年“地中海法米娅”轮，振超团队在此首次刷新集装箱装卸世界纪录；第五条船，2019年“中远白羊座”号，随着集装箱被缓缓放入“中远海运白羊座”轮，山东港口青岛港2019年集装箱吞吐量突破2000万标准箱。至此，山东港口青岛港跻身全球港口集装箱2000万“梯队”。山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利则表示， 青岛港集装箱吞吐量跨越2000万标准箱，这体现了山东港口青岛港在全球影响力实现质的跃升，是山东港口由“门户港”向“枢纽港”转型迈出的关键一步，是建设世界一流海洋港口的重要宣示。

　　 历史的车轮滚滚向前，前进的脚步未曾停歇。“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”，这是习近平总书记对山东作出的重要指示。山东省委、省政府积极贯彻落实中央的指示要求，作出了山东港口一体化改革的重大部署，开启了山东港口握指成拳、破浪前行的新时代篇章。

　　 党的十八大以来，习近平总书记多次视察港口，作出过系列重要指示。2018年两会期间，习近平总书记在参加山东代表团审议时强调，海洋是高质量发展战略要地，要加快建设世界一流的海洋港口。

　　

　　 “港口雄开万里流”网络主题活动采访团走进山东港口展馆。

　　 山东是海洋大省，港口大省，要激活山东发展这盘棋，港口是非常重要的“棋眼”。

　　 在改革前，山东的各个港口之间长期存在着同质化发展、无序竞争等问题，只有整合，才能充分实现优势资源的最大化。山东省委、省政府作出了实施港口一体化改革的战略决策。

　　 从港航大省迈向港航强省，破釜沉舟式改革重整势在必行。2019年8月6日，山东省港口集团挂牌成立，七市港口发展脉络如百川归海最终汇聚到山东港口。

　　 目前，山东港口吞吐量已经全球领先、科技引领能力全球第二，港口连通性全球第六境内第三。地处“一带一路”海陆十字交汇点，山东港口成为协同腹地、联通世界的重要“棋眼”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。

　　 历史是凝固的现实，现实是流动的历史。现在，山东港口正在加快建设以国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港为载体的东北亚国际航运枢纽中心。

　　 未来，这里会更加凝聚起奋进新时代的磅礴伟力，书写新时代的光荣与梦想。

　　闪电新闻记者 孔冠军 马帅 报道