“修路神器”现身环山路 旧路“吃”进去 新路“吐”出来

　　环山路是泰城贯穿东西部的重要交通干道，也是连接泰山红门、天外村、桃花峪、天烛峰等景区的重要旅游道路。由于建成时间长、日常车流量大，路面出现了不同程度的老化、裂缝、车辙等病害，行车舒适度降低，亟须整体维修，因此环山路提升也被列为今年“为民办实事”市政道路提升项目之一。在前期维修中，市民反馈因围挡施工导致交通拥堵、出行不便。为减轻封闭施工带来的交通压力，市城市管理局创新工艺、“破解”难题，经过深入道路普查，严谨分析病害、专家科学论证，在环山路东段（温泉路—天烛峰路）道路提升中采用全新的热再生施工工艺，实现夜间分区域快速修补、每天早6点即可通车。

　　

　　“吃”旧路“吐”新路 一小时通行

　　20日晚，记者在环山路（温泉路口以东）看到，主干道仅封闭一条车道进行施工，其他车道可正常通行。由巨无霸大块头组成的一列“橙色列车”缓慢前行，所到之处，原本破损的路面转瞬焕然一新。现场机器高温加热路面散发热气，刚刚摊铺上的沥青层也热气蒸腾，不同功能的机械车辆一字排开、各司其职，像变戏法一样把旧路“吃”进去，将新路“吐”出来。

　　据了解，这是市城市管理局创新引进的道路养护技术——热再生施工工艺，也是泰城首次采用该项快速环保工艺对城市道路进行养护，其原理是通过不同工程车组成的机组，对路面加热、耙松、喷洒再生剂与新沥青，再补充少量新料、拌合、摊铺、碾压，快速实现破损道路旧貌换新颜。

　　

　　“7月14日开始，我们创新采用沥青路面全副就地热再生工艺对环山路（温泉路—天烛峰路）进行养护提升，施工道路全长3200米，主车道道路宽度15米，施工面积为45760.6平方米。施工期间，每天夜间8点至次日早上6点对施工区域进行分段单车道封闭施工，白天正常放行通车，这种方式也非常适合环山路这种交通繁忙的主干道。整个工程预计8月16日全部完工，环山路届时将以崭新面貌继续为广大市民游客服务。”市城市管理局重点项目专班李富强向记者介绍。

　　“接龙”式高效作业 施工影响低

　　热再生施工工艺采取“接龙”式流水线作业，机械化程度高。整个机组由三台加热机、两台再生机、一台新料补充机、一台提升复拌机、一台沥青混凝土摊铺机、两至三台重型碾压机组成，看起来如同庞然大物，却又具有超高的机动灵活性。

　　

　　施工前，工作人员对原道路路面沥青混凝土取芯采样进行分析，并根据分析内容确定改良方案。施工中，各车辆依次进入施工场地，按照工艺顺序排列拼组好，其中，三台加热机对原沥青混凝土路面进行加热，两台再生机按设计深度耙松道路并加入再生剂和少量沥青来改良道路。新料补充机按一定比例添加新料，提升复拌机将改良后的沥青混凝土、添加的新料重新拌合后送至摊铺机，由摊铺机重新摊铺路面，最后轮到重型碾压机上场，将摊铺好的路面进一步碾压成型固定。待这一系列施工完成后，机组会化整为零，每台车辆又变成普通卡车一般迅速离场。整个施工流程一体化、机械化，修路工作行云流水般一气呵成，机组的前进速度更达4-6米/分钟，施工后一小时即可开放交通。

　　

　　“传统的路面修复施工，需要长时间局部封闭，而且铣刨、养护、摊铺工序间断又复杂，对周边交通影响较大。现在采用热再生新工艺让整个施工工序一气呵成，不需要铣刨，施工现场没有扬尘、噪音也小，夜间单车道施工、白天正常通行，道路提升工程对城市交通、周边居民带来的影响很小。”现场项目施工负责人李雪峰说。

　　材料循环再利用 绿色又环保

　　“热再生新工艺技术先进、理念超前，不仅修复速度快，还可以实现原路面材料100%原价值循环回收、利用，曾在北京长安街大修、南京青奥会道路整治、博鳌亚洲论坛道路养护等国家级重要项目中崭露头角。”据热再生新工艺技术设计师张英杰表示，新工艺不仅确保施工后路面各项技术指标均满足规范要求，还充分做到“石料再用、沥青再生”，节省大量的原材料，避免废弃料运输过程和占用土地堆放，让整个施工过程既省时便捷又绿色节能。

　　

　　据了解，为达到原路面材料100%循环利用，施工过程，工作人员会中对原有沥青层进行间歇性热辐射加热处理，从而确保路面加热到180℃的前提下，沥青不出现老化现象。独有的沥青翻松技术不会打碎原路面骨料，确保级配稳定，并可根据路面养护需求，优化调整级配。层间热黏结技术可以保证纵向接缝、层间均为热黏结，无弱界面、弱接缝，路面抗剪强度比传统工艺提高3倍以上，整体受力性能好，质量优异。此外，整形加铺工艺对新路面进行加固处理，提升道路使用性能，道路使用寿命大幅延长。

　　根据环山路东段道路提升工程施工量测算，新工艺较以往传统的养路方式预估节约沥青混合料2200吨，减少能耗175吨标准煤，减少碳排放330吨，节能减排效果显著。

　　【泰安日报社·最泰安全媒体记者 董文一】