• 拥有15万员工的山东重工这样“带队伍”

      拥有全球第一的重卡、发动机、变速箱,全球员工15万人,业务涵盖动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备、后市场服务七大板块。2020年实现营业收入5034.4亿元,同比增长26.3%;利润总额217.5亿元,同比增长18.1%。12月9日,“国企改革看山东”媒体采访活动记者团一行来到山东重工集团有限公司,了解山东重工在国企改革方面所做的工作。潍柴工业园航拍图

      山东重工是山东省属大型工业装备跨国集团,旗下拥有潍柴动力、中国重汽、山推、雷沃、德国凯傲等众多知名品牌。2020年,中国重汽整车突破50万辆,陕汽重卡突破18万辆,潍柴发动机突破100万台,法士特变速箱突破110万台,各项指标均创历史新高。今年1-9月份,山东重工实现营业收入4080.6亿元,同比增长10.1%,实现利润总额182.9亿元,同比增长2.9%。

      心无旁骛攻主业

      潍柴“把发动机卖得比房地产还挣钱”

      山东重工整合重组以来,攻主业的步伐一直未停止。

      中国重汽先后完成了以房地产、物业、医院、幼儿园为代表的十几家非主营业务企业的有序退出,剥离与商用车产业相关度不高的经营业务,精干主业,为实现商用车主业的高质量高速发展奠定基础。

      中国重汽向产品质量亮剑,借鉴潍柴WOS管理经验,推广落地HOS精益管理,中国重汽的产品质量有了质的飞跃,得到了用户的一致认可;通过合网强渠,中国重汽不断优化提升服务网络,并推出重卡整车具有极强竞争力的亲人服务政策,为用户购车、用车提供了最可靠的保障。通过聚焦细分市场,重点发力,2020年中国重汽牵引车销量同比增长136%,搅拌车销量同比增长128.1%,天然气车销量同比增长41.5%,国内高端重卡领跑者——汕德卡更是实现了产销同比增长706.9%的历史性飞跃。

      潍柴生产线

      再来看看潍柴。2020年,潍柴收入3049亿元、利润129亿元,年均复合增长率分别为33%、42%;从单一发动机生产厂,发展到涵盖动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备六大板块的国际化集团,名列中国企业500强第77位,中国机械工业百强第1位。

      潍柴以发动机起家,2003年,潍柴走向了正向自主开发道路,成功开发出了我国第一台具有完全自主知识产权的WP10/12系列蓝擎国三重型发动机,并率先采用高压共轨技术,引领全球重型高速柴油机的技术路线。2012年,潍柴自主研发的电控ECU核心技术,从根本上突破了国际垄断,并实现了批量推向市场。

      从国二到国六,潍柴始终引领我国内燃机行业排放升级。在中国市场,潍柴发动机的价格比国际知名品牌高10%仍然供不应求,实现了“把发动机卖得比房地产还挣钱”,并进入欧美发达国家市场。经过十多年的调整,逐步打造了中高速发动机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台,发动机排量涵盖2升到579升,功率覆盖18kW至10000kW,成为全球产品线最全的少数几家企业之一。

      科技创新跑出加速度

      中国重汽全国首创智能雪蜡车将亮相冬奥会

      创新是企业的立身之本,是企业高质量发展最根本的驱动力。在山东重工,科技创新一直倍受重视。

      为尽快实现技术引领,掌控高端商用车核心竞争力,中国重汽以市场为导向倒逼产品创新研发,让产品研发与市场需求同步,不断加快新产品上场速度,仅牵引车一项就细分出8大行业、23个场景,基本实现了商用车的“私人定制”。

      同时,中国重汽持续加大研发投入,为技术创新提供坚实保障,2020年,中国重汽累计投入研发经费超过30亿元,2021年将达到50亿元,未来5年仍将不断增加。

      2021年,豪沃MAX等车型的相继发布,进一步满足了卡车在细分市场的用车需求,引发购车热潮。今年10月27日,由中国重汽集团研发承制的2022年北京冬奥会雪蜡车正式交付国家体育总局。中国重汽本次交付了黄河氢燃料电池牵引车、混合动力牵引车、挂车厢体三大主体结构以及汕德卡柴油设备单车,用于冬奥会冰雪项目的服务保障工作。其中,黄河氢燃料电池雪蜡车在开发设计过程中申报了66项专利,是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车。

      中国首台拥有完全自主知识产权的智能雪蜡车

      在潍柴,科技创新被摆在核心位置,无论市场如何变化,潍柴始终保持在研发上的高投入。近10年仅发动机业务累计研发投入超过300亿元,2020年为33.5亿元,占销售收入比例达5.5%,今年预计投入50亿元,未来向8%-10%迈进。

      在自主创新的基础上,潍柴开放整合全球资源为我所用。目前,已在美国、德国、日本等地建立了全球协同研发平台。与德国博世、奥地利AVL、清华大学、斯坦福大学、麻省理工学院、亚琛工业大学等全球知名科研院校、企业建立深度合作,牵头成立内燃机可靠性国际技术创新联盟。与110家上下游企业共同打造“研发共同体”“应用共同体”,构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈。

      近年来,潍柴承担国家重大专项等项目71项;主持和参与制定国家、行业标准142项;累计授权专利9494多项,其中发明专利1603项;获得国家级科技奖励7项,省部级科技奖励84项。

      凭实力排座次以业绩论英雄

      潍柴干部平均年龄38岁 重汽干部过半是80后

      企业发展得好,离不开好员工。为激发员工干事创业的潜力,山东重工坚持以三项制度改革为重要抓手,敢亮剑、出硬招、见实效,持续深化“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”的常态化管理体系。

      在山东重工,干部上下,凭实力排座次。山东重工创新领导干部竞争机制,全面激发管理队伍积极性,秉持透明、公开、竞争、择优的原则,创新实施干部“PK”机制,采用“公开竞聘+挑战现任”相结合的方式,发布允许挑战的岗位,符合条件人员均可发起挑战,被挑战人员必须迎接挑战。领导干部PK坚持竞聘全程透明、竞聘流程严密、竞聘结果公示的原则,实施“竞聘条件网上发布、评委现场打分、成绩当场公布”三公开。

      近年来,山东重工权属公司潍柴集团分批次实施全体干部公开竞聘上岗,干部平均年龄降低到38岁,其中80后占比达73%。权属公司中国重汽从2018年底改革重组以来,领导干部由1600人精简至1260人,平均年龄由46岁降到42岁,80后占比由27%提升到56%。

      在山东重工,薪酬高低,以业绩论英雄。山东重工坚持创新引领和重点突破导向,推出立军令状、揭榜挂帅机制。瞄准卡脖子关键核心技术突破,与潍柴集团、中国重汽高管签署29个“军令状”项目。揭榜挂帅项目采用内部公开竞标机制,按照“竞争性强,谁能干就让谁干”“透明性强,项目价值回报清晰”“目标性强,聚焦核心技术和重大攻关项目”三原则严格组织竞标。

      潍柴集团、中国重汽分别有166人、134人报名竞标揭榜挂帅项目负责人,竞标比例分别达4:1、3:1,个别项目竞争力度高达8:1。潍柴竞标产生47位项目负责人,其中有18名一般科技人员;中国重汽竞标产生99位项目负责人,其中有28名一般科技人员,真正实现英雄不问出处,谁有本事谁上。项目突破原来PPC评价结果仅与年度绩效挂钩的单维度考核,明确揭榜挂帅项目奖励额并设置标准化的项目激励标准与规则,员工可以根据项目的完成进度、质量等清晰核算奖励金额;军令状项目单项最高奖励2000万元,揭榜挂帅项目单项最高700万元的“竞标激励”让科研团队上紧了“发条”。

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