实战化水上应急演练，为京杭运河泰安段通航做足安全准备

港口如何有效防汛防台风、船舶在运行中起火如何快速应急救援、船舶溢油如何进行应急处置。京杭运河泰安段通航在即，我市“因水而兴”将迎来发展良机。与此同时，通航水域安全管理、航道维护、污染防治、港口运营等新课题、新任务逐步提上日程。近日我市交通运输部门在泰安港东平港区老湖作业区，进行了一场实战化的水路交通应急演练，为京杭运河泰安段通航做足准备，为我市水路交通安全管理和应急建设积累经验。

水路交通应急演练 成为安全通航“第一课”

京杭运河泰安段通航在即，港口及航道安全成为新课题。近日，我市交通运输部门围绕船舶起火、燃油泄漏等突发情况，在泰安港东平港区老湖作业区展开了一场实战化的水路交通应急演练。演练一开始，模拟受台风影响，东平港区附近区域连续降大暴雨，附带8级以上大风，老湖作业区内的2号皮带机廊道下段发生积水，地面廊道、装船机存在倾翻风险，皮带操作司机发现险情后，第一时间报告。应急救援小组成员“兵分两路”，第一组进行廊道棚加固和装船机系缆锁闭，第二组进行下料口沙袋码垛堵漏，在大家的努力下，排水设备开始工作，廊道下段积水情况得到缓解，沙袋码垛、廊道加固也在有序进行。

在船舶消防应急救援和船舶溢油应急处置演练中，模拟一艘货运船舶在驶往东平港的途中因故突然起火，船舶燃油泄漏后污染港口水域污染，船员发现火情后立即进行自救，并拨打12395水上应急电话向海事部门请求救援。消防救援船到达事发水域后架起高压喷枪对着火点进行压制，防止船舶因大火发生爆炸。经过奋力扑救，明火很快被扑灭，烟雾逐渐消散。

两艘溢油应急处置船在遇险船周围布设围油栏，防止溢油扩散。“水中的这条‘黄色巨龙’就是布设的围油栏，具有围控溢油、导流溢油和防止潜在溢油三大功能，围油栏每节长20米，每节重45公斤，具有布放速度快、抗氧化性强、抗断裂强度高等特点。”现场工作人员介绍。由于事发水域风平浪静，不利于溢油收缩集中，消防船开始利用高压喷枪对溢油污染水域进行扫撒，帮助溢油向围油栏集中。随后，海事人员抛投吸油毡，进行吸油处理。最后，将饱和后的吸油毡放入污油处理桶，上岸集中处理，防止二次污染。

“演练毕竟是模拟不是实战，无论从思想准备、临战心态，还是从备战准备、临战水平等方面，都与实际要求有着较大差距。我们将以此次实战化演练为契机，推进我市水路交通突发事件应急体系建设。”市交通运输局港航中心相关负责人说，目前我市拥有各类水运企业18家，225艘运输船舶，3000多名注册船员，通过建立标准化、规范化的水运管理服务体系，推动各类水运企业向着规模化、集约化、专业化的方向发展。

京杭运河泰安段即将通航 千吨级货船从东平港区起锚可通江达海

去年8月26日，随着东平湖内最后一颗深水桩基和标牌的吊装完成，标志着京杭运河泰安段具备了全面通航条件。此次应急演练所处的泰安港东平港区老湖作业区建设有8个1000吨级通用泊位、锚地及相应配套设施,预计年吞吐量为460万吨，目前已经建设完成，这为即将通航的京杭运河泰安段通航提供了充足的条件。

京杭大运河泰安段、与东平湖相连的大清河航道以及老湖作业区、银山作业区、彭集作业区，均为泰安港总体规划的重要组成部分。泰安港是京杭运河黄河以南段的北端起点港，紧邻山西中南部铁路，港区周围公路密度大，交通条件好，港口吸引力和辐射能力强，腹地广阔，腹地内矿产资源丰富、储量大。独特的区位优势，将支持泰安港持续健康发展。

泰安港投入使用后，将具备装卸仓储、中转换装、运输组织、物流服务、信息服务、口岸服务、旅游服务等主要功能。根据山东省政府批复的《泰安港总体规划》(2016-2030年)吞吐量发展水平预测，到2030年，我市每年水路运输吞吐量，煤炭将达到400万吨、金属矿石400万吨、水泥木材300万吨，总吞吐量将达到3950万吨，可节约社会运输成本10多亿元，创造近5万个就业岗位。

京杭运河泰安段通航后，千吨级船舶从泰安港老湖作业区出发，沿着这条黄金水道，经济宁、枣庄、扬州、杭州等地一路向南，可通长江、达东海。我市“因水而兴”将迎来发展良机。