泰山站值班站长赵学洋28年坚守春运一线 把站台当舞台 演绎别样精彩

中华泰山网最泰安全媒体记者 张建 陈阳

泰山站值班站长赵学洋参加工作28年，值夜班成为工作中的常态。每到晚饭时段，正是列车停靠车站的高峰期，他一直值守在站台，看着旅客安全上下车，并目送列车准时出站，常常连晚饭都来不及吃。隆冬时节，温度降至零下，他依然坚守岗位，维护旅客乘车秩序，为需要的人提供帮助，把本职岗位的“小天地”演绎成了精彩的“大舞台”。

站台值守近两小时

来不及喝一口水

每天18时许，泰山火车站都会迎来列车到发的高峰时段，候车室里的旅客越来越多，检票、候车的广播逐步加密。每到这个时段，车站工作人员格外忙碌。记者见到值班站长赵学洋时，他手里推着一辆轮椅正朝候车室走来。“有位老人行动不便，需要坐轮椅进站乘车。”赵学洋一边说，一边推着轮椅朝老人候车的位置走去。扶老人坐上轮椅后，他一路推着老人到达T179次列车停靠的1站台。此时，列车马上进站，赵学洋到达站台指定位置接车。列车进站后，赵学洋又和在站台值班的其他客运员一起疏导旅客安全上下车。18时15分，列车即将开车，赵学洋一路小跑奔向2站台。“K47次列车马上进站，2站台的同事忙不过来，我得过去帮忙疏导旅客。”赵学洋边跑边说。

K47次列车准时进站后，旅客下车，赵学洋吹响手中的哨子，提醒旅客不要越线行走，注意安全。18时18分，列车缓缓启动，驶离泰山站，赵学洋又转身走向2站台的另一方向，等待另一趟列车的到来。“每天晚上5点半到7点半这个时间段，是列车进出站最密集的时段之一，在不到2个小时时间里，有20余趟列车停靠泰山站。组织引导旅客有序检票、进站乘车，对我们来说压力不小，每到这个时间段，我们都高度集中精力，保障安全是第一位的。”赵学洋说，站台两端各有一名客运员，电梯口有一名客运员，站台中段还会安排一名客运员，他作为值班站长，负责统一协调调度，当列车密集进站、客流量大的时候，他需要多个站台来回跑，随时为同事提供支援。

近2个小时的时间里，赵学洋一直在站台间穿梭，没来得及喝上一口水。临近20时，赵学洋和同事们才有时间回到值班室准备吃晚饭。此时，饭盒里的饭菜都凉透了，他们放在微波炉里热一下，简单吃点，又回到站台继续工作。“参加工作已经28年了，值夜班是我们工作中的常态，这样的工作节奏都已经习惯了。每年春运都是这样的场景，看着旅客们安全、顺利地坐上车，踏上回家过年的行程，我们也很欣慰。就算多值几个夜班，也没什么。”赵学洋说。

只要站台有车

一定有他们坚守的身影

每当列车进站前，赵学洋他们要提前10分钟到达站台，引导旅客进站，一直到列车开出车站，他们才能离开站台，接送一趟列车就要在站台值守将近20分钟。傍晚时段将近2个小时，他们都一直忙碌在站台上。白天还好，一到了夜间，站台就像一个天然风道，寒风刺骨，温度都在0℃以下。记者在站台采访时，没多久就冻得手脚冰凉，而赵学洋他们却要一整夜坚守在各自的岗位上。“深夜或凌晨时段有时列车要在泰山站临时停靠，虽然没有旅客上下车，但也需要我们在站台值守，直到列车驶出站台，我们才能离开，这是必须遵守的值班要求。”赵学洋介绍。天气寒冷还好克服，夜间值班最怕遇到雨雪天气。“遇到下雪天，我们必须及时扫雪，往站台上撒沙子，保障站台不结冰、不积雪，这样旅客进出站台才能保障安全。”赵学洋告诉记者。

把每一项平凡的工作干好，就是不平凡；把每一件简单的事情做好，就是不简单。赵学洋20多年如一日，默默奉献，坚守岗位，为旅客安全乘车、车站安全运行贡献着自己的力量。一个岗位就是一份责任，不论岗位多么平凡，不论工作多么普通，只要用心去做，脚踏实地，就能把本职岗位的“小天地”演绎成精彩的“大舞台”。