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  • 新春走基层丨28年坚守站台 只为旅客安全进站上车

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    他参加工作 28 年,值夜班成为工作中的常态。每到晚饭时段,正是列车停靠车站的高峰期。每次夜班,每次晚饭,他都来不及吃饭,值守站台,看着旅客安全上下车,目送列车准时出站。温度降至零下,他依然坚守在此,维护旅客乘车秩序,为来来往往的乘车人提供帮助 …… 泰山火车站值班站长赵学阳,把本职岗位的小天地演绎成精彩的大舞台。

    站台值守近两小时 来不及喝上一口水

    傍晚 6 点钟左右,泰山火车站迎来了列车到发的高峰时段,候车室里的旅客越来越多,检票、候车的广播逐步加密。每到这个时段,车站工作人员格外忙碌。

    最泰安全媒体记者见到值班站长赵学阳时,他手里推着一个轮椅正朝候车室走来。

    " 有位老人行动不便,需要坐轮椅进站乘车。" 赵学阳一边说,一边推着轮椅朝老人候车的位置走去。扶着老人坐上轮椅,赵学阳一路推着老人到达 T179 次列车所停靠的一站台。此时,列车马上进站,赵学阳到达站台指定位置接车。列车进站,赵学阳和在站台值班的其他客运员一起疏导旅客安全上下车。18 点 15 分,列车即将开车,赵学阳一路小跑步,跑向二站台。"K47 次列车马上进站,二站台的同事忙不过来,我得过去帮忙疏导旅客。" 赵学阳说。

    K47 次准时进站旅客下车,赵学阳吹响手中的哨子,提醒旅客不要越线行走,注意安全。18 点 18 分,列车缓缓启动,开出泰山站,赵学阳却转身走向二站台的另一方向,等待接另一趟列车。

    " 每天晚上五点半到七点半这个时间段,是列车进出站最密集的时段之一,在不到两个小时时间里,有二十余趟列车停靠泰山站。组织引导旅客有序检票、进站乘车,对我们来说压力不小,每到这个时间段我们都高度集中精力,保障安全是第一位的。" 赵学阳说,站台两端、各有一名客运员,电梯口处有一名客运员,站台中段还会安排一名客运员,他作为值班站长,负责统一协调调度,当列车密集进站、客流量大的时候,他需要多个站台来回跑,随时为同事提供 " 支援 "。

    近两个小时时间里,赵学阳一直在站台间穿梭,都没来得及喝上一口水。临近晚上 8 点,赵学阳和同事们才有时间回到值班室,准备吃晚饭。此时,饭盒里的饭菜都凉透了,赵学阳他们只能放在微波炉里热一下,简单吃点,又回到站台继续工作。

    " 参加工作已经 28 年了,值夜班是我们工作中的常态,这样的工作节奏都已经习惯了。每年春运都是这样的场景,看着旅客们安全、顺利地坐上车,踏上回家过年的行程,我们也很欣慰。就算多值几个夜班,也没什么。" 赵学阳说。

    只要站台有车 一定有他们值守岗位的身影

    每当列车进站前,赵学阳他们要提前 10 分钟到达站台,引导旅客进站,一直到列车开出车站,他们才能离开站台,接送一趟列车就要在站台值守将近 20 分钟。

    傍晚时段,列车进出站的密集时段,将近 2 个小时,他们都一直忙碌在站台上。白天还好,可到了夜间,站台就像一个天然风道,寒风刺骨,温度基本都在零摄氏度一下。记者在站台采访时,没多久就已经冻得手脚冰凉,而赵学阳他们却要一整夜坚守在各自的岗位上。

    " 深夜或凌晨时段有时列车要在泰山站临时停靠,虽然没有旅客上下车,也需要我们在站台值守,直到列车驶出站台,我们才能离开站台,这是必须遵守的值班要求。" 赵学阳介绍。天气寒冷还好克服,夜间值班最怕遇到雨雪天气。" 遇到下雪的天,我们必须及时扫雪,往站台上撒沙子,保障站台不结冰、不积雪,这样旅客进出站台才能保障安全。" 赵学阳继续说。

    把每一个平凡的工作干好,就是不平凡;把每一件简单的事情做好,就是不简单。赵学阳几十年如一日,默默奉献,坚守岗位,为旅客安全乘车、车站安全运行贡献自己的一份力量。一个岗位就是一份责任,不论岗位多么平凡,不论工作多么普通,只要用心去做,脚踏实地,也能把本职岗位的小天地演绎成精彩的大舞台。

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