新闻会客厅丨赵勇：发展专业校车 规范校车运营

主持人：巢晶 最泰安全媒体记者

嘉 宾：赵勇 市人大代表 泰安交运集团董事、副总经理

主持人：您提出的关于推进校车发展的建议，是基于何种考虑？

嘉 宾：随着城市的不断发展，住宅区建设集中，教育资源持续提质扩容，在校适龄中小学生数量保持较高水平。同时，近年来城市基础设施建设取得了明显进展，2019 年城区 11 条道路开工建设，多条道路已经实现了通车，有些路段位于中小学附近。学生数量的增加，基础设施的完善，决定了我市发展专业校车有需求也有条件。

根据调查，目前全市共有九年制义务教育在校生 51.8 万人，超过 10 万名学生有乘坐校车的刚性需求。而截止到目前，我市校车有 300 余部，仅能为 2.6 万余名学生提供服务。从这组数据上可以看出，我市的校车仍处于供需不平衡的状态。

在目前情况下，由于专业校车不足，导致 " 黑校车 " 屡禁不止。" 黑校车 " 车况难以保障，驾乘人员素质良莠不齐，" 黑校车 " 的存在给学生的生命安全带来极大的隐患。此外，大量私家车集中接送学生，也使得学校周边交通压力骤增，因交通拥堵导致的汽车尾气排放量上升，加剧了城市大气污染，不利于市民健康和文明城市创建。基于以上原因，我提出了关于推进校车发展的建议。

主持人：您认为在目前情况下，应当如何推进专业校车发展？

　嘉 宾：我认为，首先要进一步提高重视程度，建议我市出台专业校车发展规划，采取 " 政府主导、企业运营、财政支持、部门监管 " 的发展模式，切实解决这一涉及学生安全的民生问题，实实在在地帮群众解难题、为群众增福祉、让群众更有安全感。

其次，应当加强监管力度，严厉打击非法运营行为，坚持 " 谁运营，谁负责 " 的原则，明确校车企业的安全主体责任，促使校车企业进一步规范校车运营行为。同时，强化对校车驾驶员、照管员等从业人员的专业化培训，规范、提升校车管理服务水平。校车运营企业还应充分发挥经营资源优势，学习借鉴先进经验，拓展校车教育服务功能，比如创新开展校车车厢文化，通过车厢文化建设把校车打造成 " 流动课堂 "；再比如延伸教育托管等服务项目，一站式解决家长的接送、托管及教育培训等后顾之忧。

具体到政策方面，建议对校车企业提供运营补贴和贷款贴息，完善校车运行基础设施，营造专业校车发展的良好环境，努力形成政府、学校、家庭、社会齐抓共管、共同推进校车发展的浓厚氛围。

【最泰安全媒体记者 巢晶 陈阳】