• 【我爱这片蓝色的国土】青岛港:为世界港口升级提供“中国样本”

    中华泰山网(记者 王敏)在青岛港前湾港区南岸,记者看到,巨大的青岛码头空无一人,生产作业却井然有序,到处是一派繁忙的景象:码头上的“大型机器人”抓取集装箱准确无误、一气呵成;无人驾驶的电能运输车在作业中智能规划路线;智能化机械自动对集装箱进行快速装卸、堆存,仿佛游戏中的画面……

    16日下午,“我爱这片蓝色的国土”主题采访活动走进青岛港,这座全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头,世界上第一个5G智慧全自动码头,也是世界上卸货速度最快的码头。

    “无人码头”的建造全是中国人自己的智慧

    据了解,与传统人工码头相比,青岛港自动化码头拥有全球领先的智能生产控制系统,为码头赋予了一颗会思考、能决策的“大脑”,效率提高了30%,但工作人员却减少了70%,9个远程操控员承担了传统码头60名员工的工作。

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    青岛新前湾集装箱码头有限责任公司党委副书记栾宝波介绍,在这样一座现代化码头背后,是中国人智慧的凝聚,“我们本来也想走捷径,去国外学习技术,但是发现如果依托于他们可能以后也会受制于他们,所以我们回来刻苦钻研,青岛港无人码头完全是由中国人独立建造的。”

    始建于1892年的青岛港是世界第六大港,中国第二大外贸口岸。近年来,青岛港和上合国家海向和陆向贸易往来不断加强。每年通过海洋向上合国家(成员国、观察员国、对话伙伴国)出口约50万标准箱。随着友好港的不断签约,青岛港的世界“朋友圈”越来越大。

    青岛港全自动化集装箱码头交出一份震惊业内的成绩单

    “我们这是完全拥有自主知识产权、全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头。”栾宝波介绍说,自2017年5月11日投产运营以来,青岛港全自动化集装箱码头用实实在在的数据,交出了一份震惊业内的成绩单:当年投产、当年达产、当年盈利,由开港运营之初的平均单机装卸效率26.1自然箱/小时,在同年10月提升到30自然箱/小时,全面超过人工码头。

    其实,青岛港人工码头装卸效率一直保持在世界先进水平,甚至还创造了振超效率这样让全球领先的工作效率。不过,新使用的自动化码头再次让世人刮目相看。据统计,目前,青岛港自动化码头的平均单机效率已达到36.1自然箱/小时,并不断刷新由自己创造的世界纪录。2018年12月31日,青岛港“无人码头”创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。

    青岛港“无人码头”的高效优质服务也得到马士基航运、中远海运、以星综合航运、达飞轮船、赫伯罗特等船公司的一致点赞。栾宝波说,2018年12月,作为自动化码头的主要客户,世界知名的集装箱航运公司以星综合航运给青岛港发来感谢信,青岛港全自动化码头的作业效率、船舶直靠、计划兑现、综合物流服务等四大指标均排名第一,荣获以星航运2018全球港口最佳效率奖、最佳综合服务奖。D23038939C01313CB96B7666E7ED1CFA

    “智能+”为世界港口升级提供“中国样本”

    当前5G时代已经到来。栾宝波透露,目前,青岛港自动化集装箱码头已完成了基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作,实现了通过无线网络抓取和运输集装箱。这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作。

    今年,“智能+”概念首次在政府工作报告中出现。“智能+”将接棒“互联网+”,成为传统行业改造升级新动力。对正发力“智慧港口”建设的青岛港而言,自动化码头提供了让港口行业“智能+”的最佳参考模型。青岛港当前正在加快构建智慧港口建设顶层设计,打造数字时代智能生产新样板,共建共享共用港航物流生态圈,打造一个更加智能、更加注重用户体验的世界一流海洋港口。

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