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  • 外媒:大众与PSA或退出欧洲微车市场

    据美国媒体2月11日报道,由于排放规定愈加严格,以及对汽车更多的技术需求,制造商越来越难以从微型车中获利,其利润持续下降。在《欧洲汽车新闻》的一份报告中,大众汽车集团和PSA (标致雪铁龙集团)都表示,微型车市场存在不确定性。

    微型车一直是主要的交通工具,尤其是在欧洲,2017年微型车占市场份额的8%。但大众集团首席执行官赫伯特 迪斯(Herbert Diess)表示,2020年将开始实施更严格的污染限制,而微型车无法对环境保护做出积极贡献。微型车的价格又可能会增加约3500欧元。迪斯表示"我不确定还有多少客户能买得起我们的入门级车型"。

    PSA集团表示其在捷克共和国的丰田合资工厂可能会停止生产微型汽车。丰田预计将在2021年之前接管上述工厂,据报道,PSA集团或将退出这一领域,停止生产标致108和雪铁龙C1等小型车。PSA欧洲业务总监马克西姆 皮卡特(Maxime Picat)今年1月表示:“由于我们必须引进新技术,任何汽车制造商在这一领域盈利的能力都面临压力。”

    由于价格的提升,技术的需求,以及排放的要求,让微型车不再是最实惠的选择。但有一种观点认为电气化可以使微型汽车重新焕发活力,我们会持续关注其进展。

           

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