万达回应停车场隐患整改情况

近日，有市民向本报反映，泰安万达地下停车场因道路交叉口多、无明显提示牌，常有交通事故发生。更有不少网友吐槽，该处地下停车场因为出口少，车辆经常要排队半个多小时交费离开。记者从泰安交警城西大队了解到，因该处地下停车场常有交通事故发生，交警部门从今年3月份起，已多次对接万达督促整改。对于泰安万达广场地下停车场整改的情况，8月8日，记者在走访中了解到，虽然停车场安装了减速带，但擦碰事故、停车排队等问题还没有得到有效解决。

　　问题：车速快常有事故发生，停车收费时间长

开车去万达购物，多数驾驶员的统一体验是：地下停车场像迷宫一般。由于万达地下停车场承重柱太多，且出口、路口等提示牌不明显，市民驾车在停车场停车和找出口时，都得非常小心，就怕不知从哪个路口窜出来一辆车，或者不知道从哪里才能驶出停车场。

“万达地下停车场看似道路非常顺畅，但也正是因为四通八达，各个方向都是互通的，所以车多、车速也快。”市民王先生说，现在去万达购物，他要么坐公交车，要么打车，自己很少驾车去万达购物。“我一般从万达东侧停车场入口进去，找车位时常常会遇到对向开过来的车，有时候专心看两边哪个地方有车位，就注意不到对面开过来的车，反应不及时，就有可能撞到一起。”市民李先生表示。

也有的市民反映，由于万达地下停车场有东北角两个入口和西北角两个出口，进入万达的车辆可能是陆续进入，可在傍晚或是万达晚上关门前后，大量的顾客驾车离开，都集中堵在西北角出口处。有的顾客因为要交停车费，不论是快捷的微信支付或是直接交现金，一般而言平均支付时间要在10多秒，这就使得后面的车辆要排队要等半个多小时。“前段时间商场推广扫描交停车费，在手机上就能操作，虽然交费过程节省了时间，但没有给这部分车辆设置快速通道，交完还是得排队出门，跟直接排队没有太大区别。”市民李女士说道。

此外，也有的市民反映，泰安万达地下停车场出入口坡度太大，可减速带少，车辆减速效果差，警示标志不够醒目等。

　　走访：视野差、减速带设置少，市民意见不少

8日下午，记者从泰安万达广场地下停车场东北角入口进入停车场，车辆行驶进二三十米后就有一处急转弯，可在这处急转弯的地方仅有一条减速带，一直到收费口处才有两条减速度。进入这个可容纳上千辆车停放的大型地下停车场，着实让人看着有点懵，有的驾驶员驾车走走停停找着车位，有的车辆在路口交叉口处还会因为躲避其他方向的来车赶紧刹车。

“本来地下光线不好，地下停车场有好多承重柱遮挡视线，还有很多车辆来回，有的进有的出，一不留神，从其他方向就会蹿出一辆车来，真是吓人一跳。”刚停下车的一女驾驶员对记者说。

记者看到，在停车场部分路口已安装了减速带，墙壁上有广角镜，从而方便车辆通行，但仍有一些路口没有安装减速带，有的车辆车速还是有点快。15时许，在停车场出口位置，记者看到，虽然是双出口双收费亭，但两个出口都排了七八辆车在排队等待出场。有的驾驶员称，等到晚上出行高峰时，排队车辆还多，本来停车场就大，好不容易找到出口，还得再排半个小时的队交费。不仅如此，出去出口后，要是赶上望岳西路与泰山大街交会处南北向信号灯是红灯时，从万达出来的车辆被南北向排队等信号灯的车辆给挡住去路，后面车辆得继续排长队出行。

根据12345政务服务热线数据统计，记者发现，2018年以来，7个多月的时间里，大约有三十余条关于泰安万达广场地下停车场停车问题的投诉。有市民反映，在万达地下停车场要出去等二三十分钟，且由于管理人员少，停车混乱导致道路拥堵。还有的市民反映，由于车辆从万达出口出去后被堵在望岳西路上，其他车辆只能堵在出口陡坡上。

　　整改：8月份4天发生3起事故，警方已多次对接督促整改

8日，记者从交警城西大队了解到，8月2日、4日和5日，泰安万达广场地下停车场连续4天发生3起交通事故。以近期发生的一起事故为例，4日15时10分许，泰安万达地下停车场两辆轿车发生刮擦，所幸无人受伤，而该起事故发生的原因主要是墙体遮挡驾驶员视线，路口无减速带，使得车辆发生了刮擦。

就泰安万达地下停车场交通事故偶有发生的问题，交警城西大队已多次对接万达物业管理部门督促整改。从数据显示，仅仅是今年1至3月份，泰安交警城西大队共接到发生在万达地下停车场的交通事故警情53起，其中1月份17起，2月份23起，3月份13起，大多集中在Q、R、S区，达到平均每两天一起，属于事故严重高发区域。Q、R、S三个区域靠近地下超市入口，也是乘电梯去往地上部分较近的区域，因此很多市民首选在这几个区域停车。

在交警部门于今年3月份给泰安万达广场的一份《交通安全隐患整改通知书》上写着，交警部门对万达地下停车场发现安全隐患问题包括：停车场出入口坡陡弯急，减速带效果较差，不利于驾驶员控制车速；场内减速带设置太少，警示标志不够醒目，警告提示作用不明显；场内安全管理人员太少，指挥引导作用发挥不够，车辆安全管理不到位；场内平叉路口太多，路口与路口之间距离太近，承重梁严重遮挡驾驶员视线，导致路口存在很大视线盲区等。

对于以上问题，交警部门也提出了在出入口和场内更换效果较好的减速带，在上下坡、转弯及平交路口等部位增加减速带设置密度等整改意见。同时，交警部门已对泰山大街与望岳西路交会处南北向信号灯进行优化，从而方便从万达出来的车辆融入车流中。

　　声音：已设置减速带等，将增加地下停车场出口

对于市民反映的问题和交警部门提出的整改问题，泰安万达广场商管分管物业相关负责人进行了答复。

对于出入口减速带减速效果差的问题，该负责人称，之前曾更换高7厘米的减速带，可有的顾客反映车辆太颠簸，他们又换回高5厘米的减速带。

对于地下停车场内减速带少、提示牌少等问题，该负责人称，前期，他们购置的减速带量不少，但有的顾客反馈的信息是，减速带太多，老人和孩子在车里要受颠簸，因此希望减少停车场里的减速带，这就使得一部分减速带还在仓库里没法安装。对于提示牌少的问题，泰安万达正在制作中。

就停车场出口排队支付停车费等候时间长的问题，泰安万达广场从几个月前已开始推广使用智慧停车平台，顾客扫码后点击智能停车，输入车牌号码，就可支付成功。而这些支付方式在万达餐饮店等地方都可以看到相关的提示和二维码，从而让顾客在用餐结束要离开时，从手机上支付完停车费，驾车直接通过停车系统识别出车。“就像是高速路上的ETC出入口，非常方便车辆出行，车辆也不用再等待排队了。”该负责人说，目前，停车场已有60%以上顾客使用“ETCP”支付停车费。

此外，泰安万达广场地下停车场加上万达嘉华酒店地下停车场出入口是三进三出，这样出现的问题就是出口车辆一旦太集中，就容易堵在停车场里。目前，泰安万达广场地下停车场可停放1800余辆车，真正顾客购物等区域出入口是两进两出。“我们万达相关领导来走访时，也发现了停车收费排长队的问题，所以我们内部协调广场东南角的出入口也要启用。”该负责人说，该出入口启用后，泰安万达广场地下停车场将实现购物区域两进四出，以缓解车辆出去难的问题。