首页 > 时评 > 时评热点 > 观点 > 正文
  • 骑手交通违法要内外兼治

    近日,上海警方交警部门和外卖送餐企业联合推出外卖交通文明APP,外卖骑手在3个月内因交通违法被扣满12分,就要重新学习和考核交规,如扣分达到36分,则外卖企业要将骑手调离送餐岗位或予以辞退。(东方网)

    近年来,“互联网+餐饮”的迅猛发展衍生了一个新的职业——外卖骑手,如今,无论在一线大城市还是二三线中小城市,外卖送餐骑手几乎抬眼可见,但是,与此相对应的是,外卖骑手因交通违规造成的交通事故也同样增长。2017年上半年的上海统计数据显示,该市外卖配送行业发生的道路交通事故76起,平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡……

    外卖送餐骑手频繁违规,除了交通安全意识不高以外,更主要的还是外卖送餐的行业规则所致。有媒体曾援引外卖送餐骑手的话,说明外卖送餐行当的存在,在相当程度上就是以不计交通违法行为及其成本为前提的:在用餐高峰期,不到一个小时送六七单外卖,“除非你是闪电侠,否则免不了超时”。而为了不超时,“捷径”就是交通违规。

    找明了原因,治理骑手交通违法也应对症下药。

    从内部治理角度,要从外卖送餐平台企业入手,将交通守法的责任分解落实到企业,将交通守法作为外卖送餐平台企业的市场准入门槛的一部分,将交通守法的结果作为企业运行的前提条件之一。这一点,上海警方交警部门的做法值得我们借鉴,除了与外卖送餐平台企业联合推出外卖交通文明APP外,上海警方交警部门还组织外卖骑手参加《上海市道路交通管理条例》的专项考试,力争实现辖区每一家企业的每一位外卖骑手,在上岗前都要通过由警方与雇主企业联合设置的新版《上海市道路交通管理条例》考试,对每个外卖送餐骑手的配送用车也制定了准入制,对不合规的车辆一律实施清退。

    从外部治理角度,作为警方,要在道路交通的现场制止和纠正外卖送餐骑手的交通违法行为;劳动部门也应该从劳动权益的角度,对现存外卖送餐行业的“玩命”规则进行检查监管,根据道路、车辆、备餐等时间和环节及其衔接,与外卖送餐平台企业一起科学合理地界定送餐时间,与此同时,鼓励外卖平台为骑手投保强制交通意外险,并将外卖平台的出险数量与强制险保费的涨落挂钩,直至规定出险事故数量的上限,将其作为“一票否决”的根据,以此取消相关出险单位的外卖资质。

    只有“内外兼治”,道路上随处可见的外卖送餐骑手逆行、占道、抢灯、随意停放、刮蹭逃逸等交通违规行为才有可能从根本上得到改善乃至根除。

    中共泰安市委宣传部主管 泰安日报社主办 地址:泰山大街333号泰安传媒集团22楼 联系电话:0538-6272000 邮编:271000

    中华泰山网 版权所有:Copyright ? my0538.com All Rights Reserved. 鲁B2-20100031号 鲁ICP备08005495号-1

    中国互联网违法和不良信息举报中心 中国互联网违法和不良信息举报中心 举报电话:12377 举报邮箱:jubao@12377.cn

    互联网新闻信息服务许可证

    鲁公网安备 37090202000001号