大胆想！共享单车如何改变泰城

　中华泰山网讯（记者 蒋永琳）尘埃落定！摩拜单车，与泰城喜结良缘！不久的未来，泰山脚下，大街小巷，橘红色驶过的轨迹，将勾勒出一道道令人“摩拜”的风景。

或许，只有感性的胡玮炜——摩拜单车创始人，才能喊出“骑行改变城市”这般性感的口号。短短六字，撩拨着所有热爱城市的人的心扉。

　骑行，究竟如何改变了城市？

在山的这一边，泰城人“诗意地栖居”，这种“诗意”在某种程度上，会因“一地鸡毛”而打了折扣，例如下了公交回家还要拖着疲惫的身体步行20分钟、开会的目的地开车太近而步行又太远……特别是随着城市版图扩张，边缘交通相对滞后，加剧了交通资源与出行需求之间的矛盾。共享单车来了，首要彰显价值的便是它的出行工具属性，尴尬的0——5公里，蹬着一辆轻便小车轻松搞定。有机构曾做过一份调查，结果显示：北上广深居民，有71.8%的人使用过共享单车，且其中99%认为使用非常方便；《2016中国共享单车市场研究报告》显示：截至2016年底，中国共享单车市场整体用户已达1886万；预计2017年，用户规模将达5000万。毋庸赘言，单从方便出行的角度，泰城市民一定会成为共享单车的疯狂粉丝。共享单车，改变了城市的个体，方便了你我他的生活。

有人说，一座暖心的城市，必须有三样标配：菜市场＋书店＋自行车。诚然，骑着自行车在城市穿行，不应成为奢望，因为共享单车应是现代城市必备的配套设施之一。这套硬件，改变了城市风貌，甚至深刻改变了商业模式。在先期入驻的部分城市，共享单车停放点已出现“升级版”产品——单车街区。例如，今年3月26日，全国首个智能共享单车街区——摩拜街区落户济南宽厚里。摩拜街区的背后，是不同商业业态间的深度融合，简单说就是，建设单车街区商家有了配套设施，单车骑行又为商家带来了客源，市民依据骑行数据可以在商家取得消费优惠，一石三鸟、红利共享，骑乐无穷、岂不妙哉？同时，单车街区还有各种各样的文化套餐，例如老自行车雕塑、自行车故事摄影展、骑行运动等等，唤醒了一代人的尘封记忆，激发了绿色环保的生活态度，而摩拜方也表示“单车进入泰城将结合泰安本地特色”，这将是未来泰城单车街区“看得见的风景、看得见的文化”。

今天什么最贵？大数据！当共享单车安装了互联网的轮子，运营方获取骑行大数据就成了现实。对运营方来说，骑行大数据是一座富矿。曾有业内人士称，共享单车是一个个“数据收集器”，运营方将成为数据提供商；同时，他们利用收集到的数据，将会找到新的盈利模式和利润增长点。此外，通过对骑行大数据的深度分析，我们可从一堆数据中解读出城市的密码，进而改变城市。例如，有两名德国“数据侠”通过分析伦敦、柏林、纽约三地共享单车的开放数据，找到单车轨迹里的城市特点，纽约曼哈顿中部和中央公园之间存在阻碍，这可以为城市规划提供坚实支撑。当然，这仅是一个小小的事例而已。总之，骑行大数据，前景光明，未来可期。

陈奕迅有一首歌曲叫做《单车》，“骑着单车的我俩/怀紧贴背的拥抱/难离难舍想抱紧些/茫茫人生好象荒野/如孩儿能伏于爸爸的肩膊……”共享单车，不单单是一辆小车，它将改变你我他的生活，亦会改变一座城市的生态。但不管如何改变，惟愿共享单车永远能带给我们歌中的那般温暖。