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  • 大胆想!共享单车如何改变泰城

     中华泰山网讯(记者 蒋永琳)尘埃落定!摩拜单车,与泰城喜结良缘!不久的未来,泰山脚下,大街小巷,橘红色驶过的轨迹,将勾勒出一道道令人“摩拜”的风景。

    或许,只有感性的胡玮炜——摩拜单车创始人,才能喊出“骑行改变城市”这般性感的口号。短短六字,撩拨着所有热爱城市的人的心扉。

     骑行,究竟如何改变了城市?

    在山的这一边,泰城人“诗意地栖居”,这种“诗意”在某种程度上,会因“一地鸡毛”而打了折扣,例如下了公交回家还要拖着疲惫的身体步行20分钟、开会的目的地开车太近而步行又太远……特别是随着城市版图扩张,边缘交通相对滞后,加剧了交通资源与出行需求之间的矛盾。共享单车来了,首要彰显价值的便是它的出行工具属性,尴尬的0——5公里,蹬着一辆轻便小车轻松搞定。有机构曾做过一份调查,结果显示:北上广深居民,有71.8%的人使用过共享单车,且其中99%认为使用非常方便;《2016中国共享单车市场研究报告》显示:截至2016年底,中国共享单车市场整体用户已达1886万;预计2017年,用户规模将达5000万。毋庸赘言,单从方便出行的角度,泰城市民一定会成为共享单车的疯狂粉丝。共享单车,改变了城市的个体,方便了你我他的生活。

    有人说,一座暖心的城市,必须有三样标配:菜市场+书店+自行车。诚然,骑着自行车在城市穿行,不应成为奢望,因为共享单车应是现代城市必备的配套设施之一。这套硬件,改变了城市风貌,甚至深刻改变了商业模式。在先期入驻的部分城市,共享单车停放点已出现“升级版”产品——单车街区。例如,今年3月26日,全国首个智能共享单车街区——摩拜街区落户济南宽厚里。摩拜街区的背后,是不同商业业态间的深度融合,简单说就是,建设单车街区商家有了配套设施,单车骑行又为商家带来了客源,市民依据骑行数据可以在商家取得消费优惠,一石三鸟、红利共享,骑乐无穷、岂不妙哉?同时,单车街区还有各种各样的文化套餐,例如老自行车雕塑、自行车故事摄影展、骑行运动等等,唤醒了一代人的尘封记忆,激发了绿色环保的生活态度,而摩拜方也表示“单车进入泰城将结合泰安本地特色”,这将是未来泰城单车街区“看得见的风景、看得见的文化”。

    今天什么最贵?大数据!当共享单车安装了互联网的轮子,运营方获取骑行大数据就成了现实。对运营方来说,骑行大数据是一座富矿。曾有业内人士称,共享单车是一个个“数据收集器”,运营方将成为数据提供商;同时,他们利用收集到的数据,将会找到新的盈利模式和利润增长点。此外,通过对骑行大数据的深度分析,我们可从一堆数据中解读出城市的密码,进而改变城市。例如,有两名德国“数据侠”通过分析伦敦、柏林、纽约三地共享单车的开放数据,找到单车轨迹里的城市特点,纽约曼哈顿中部和中央公园之间存在阻碍,这可以为城市规划提供坚实支撑。当然,这仅是一个小小的事例而已。总之,骑行大数据,前景光明,未来可期。

    陈奕迅有一首歌曲叫做《单车》,“骑着单车的我俩/怀紧贴背的拥抱/难离难舍想抱紧些/茫茫人生好象荒野/如孩儿能伏于爸爸的肩膊……”共享单车,不单单是一辆小车,它将改变你我他的生活,亦会改变一座城市的生态。但不管如何改变,惟愿共享单车永远能带给我们歌中的那般温暖。

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