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  • 国家开发银行最终审查 审查资料装满一商务车

    近日,记者来到高铁新区投资管理处的办公室时,工作人员正在忙碌着,一边接着电话一边操作着电脑,办公室虽小,但它承担的任务可不小。到目前为止,整个高铁新区上百亿的投融资,都是从这间办公室里“进出”。投资管理处处长黄东新告诉记者,资金问题一直是制约新区建设进度的瓶颈,高铁新区改造建设以来,他们多渠道、全方位开展投融资工作,除了合理利用银行信贷资金,夯实投融资平台外,最主要的是积极争取国家和山东省的政策资金,为加快新区建设,打造生态宜居新城提供了保障。

    2014年7月,国务院下发了《进一步加强棚户区改造工作的通知》,国家棚改融资政策的出台,给高铁新区对上争取资金带来了前所未有的机遇。通过认真研究国家和山东省的棚改政策,抓住省财政厅统贷统还国家开发银行棚户区改造项目资金的难得机遇,将高铁新区南片区的7个城中村改造项目进行打包合并,作为高铁新区的棚户区改造项目申请山东省棚改政策资金支持。在财政部门的支持下,将高铁新区的下属公司并入省财政厅财金公司,直接吸纳国家开发银行的贷款,打通了资金融通的绿色通道。2015年上半年,快速完成了高铁片新区南片区棚改项目的立项、环评、能评、用地预审和选址等基本工作,项目先后通过了省发改、财政、国土、住建四部门的联合审查和国家开发银行山东省分行的初审,项目最终获得国家开发银行总行的审查通过。仅仅半年的时间,他们完成了整个项目的立项、环评等工作,这背后所付出的努力,是外人所不知的,这样的工作效率,创造了新的“高铁速度”。

    “项目资金体量大,国家开发银行总行在审查时提出了异议。当时,我们带着几乎全部的资料去国家开发银行进行再次的审查,光资料就装满了整辆商务车。”相关工作人员介绍道,一个高效运转的团队,创造了前所未有的速度。资金的及时到位,为高铁新区南片区的棚户区改造工程提供了坚实的保障。2016年1月份,南片区陆续开工建设,目前主体建设已经全部完成,学校、幼儿园、社区中心等配套建设也完成,已经全部交工入住。

    记者在采访中了解到,到目前为止,整个高铁新区改造建设已经实现融资总额133亿元,其中60%的资金都是通过用足用好国家和山东省的政策,积极争取的棚户区专项贷款。“棚户区专项贷款具有资金量大,还款期限长,使用期限长达25年,利率低而且不占用抵押资源的优势,还降低了融资成本。”黄东新说,不仅如此,他们还认真研究城中村改造中道路、管网等基础设施建设的扶持政策,积极利用山东省解决大班额问题的优惠政策,申请国家开发银行的政策性贷款。

    “这是我们高标准规划建设的英雄山小学,总投资2.5亿元,总建筑面积4.7万平方米,57天完成主体建设,2015年竣工投入使用。除此之外,还投资建设了其他2所中小学,目前都已经完工。”黄东新指着办公室的一幅地图介绍道。

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