二手车里程表“瘦身”成潜规则 花几百元可随便改

花20万买辆二手车，修理时才发现，里程表被“动过手脚”，仪表显示8万公里实际已跑了近20万公里，维权时才发现合同里写明卖家对车辆公里数“不确保”，只能吃哑巴亏。实际上，买二手车被“设计”过的买家不在少数，商家改表已是人尽皆知的潜规则。北京晨报记者暗访发现，改表只需一两百元、三五分钟。律师指出，尽管“不确保”的字样免除了商家的诈骗嫌疑，但改表车辆用于盈利已触犯《计量法》，消费者可向法院起诉撤销合同。

个人案例

自认是个老江湖 这次却栽了

年过五旬的李先生社会经验丰富，办事儿向来细心缜密，但最近他却“跌了一大跟头”，“我见着周边想买车的人就劝他们，千万别考虑二手车，这里水太深了。”

此前，李先生也是二手车的信赖者，2016年12月他想把旧车报废买一辆新车。大品牌进口车太贵，普通私家车自己又看不上，到二手车市转了一圈儿他发现，这里的车性价比很高。

“没开几年的车，一下就便宜了好几万，很实惠。”李先生很快在花乡的北京市旧机动车交易市场看中一辆宝马X3系越野车，在对车况进行了检查和讨价还价后，他最终以20.5万元的价格买下了这辆车。

今年3月8日，车辆发生一点小事故，李先生去宝马4S店保养时被告知，车辆行驶了19.2万公里。

“不对啊，买车时里程表上显示的是8.1万公里，短短三个月，我连北京都没出过，怎么就跑了10万公里呢?”一头雾水的他再让4S店仔细一查，发现这辆车在去年11月9日，也就是出售前最后一次保养时，记录已经显示跑了18.7万公里，与二手车店所说的公里数相差10万公里之多。

“之所以愿意花20.5万买这辆车，就是感觉它比较新。要早知道都跑了快20万公里，我肯定不会出手了。”李先生觉得，一辆跑了将近20万公里的汽车发动机、刹车盘以及底盘轮胎等磨损程度与8万公里的车截然不同，不仅今后保养所需费用增加，车辆的安全性能也降低了。

本是买车被骗 不料合同藏猫腻

李先生感觉上当了，不仅因为多花了钱，更重要的是心里特别不痛快。他说，刚发现这事儿那晚气得都没睡着觉。本以为买回了心爱的车，却没料到被人动了手脚。万幸的是，上一个车主一直在4S店做保养，留下了完整的记录，让他掌握了证据。

而且，李先生在选购车时从销售手中看到二手车商购车发票，“我多留了个心眼，拍了照片。上面写着，原车主把这辆车卖给二手车商的价格是14.5万元。”

带着这些证据，李先生找到车商，对方却一口咬定里程表上的公里数并不是他们改的，并称对此不知情。无奈之下，李先生向北京市旧机动车交易市场举报，但因其购车合同中明确写着卖家对车辆的里程数“不确保”，因此，作为管理方的交易市场也只能给双方调解，无法强制要求卖家解除合同退还车辆或赔款。

记者从李先生出示的合同中看到，对于车辆里程数，甲方也就是二手车出售方并不确保未对此进行过任何蓄意改动。此外，在合同的“争议解决”一项中，也明确写着，“车辆已行驶公里数以汽车品牌厂家正规授权的4S店保养记录为准”。

车商欲拿钱解决 劝车主别较真儿

3月30日，北京晨报记者跟着李先生来到北京市旧机动车交易市场，找到他买车的博兴世通旧机动车经纪有限公司。负责人称愿意给5000元“了事儿”，并表示，“也是看在老乡情分上，为了叫你心里舒坦点儿，实际上我们根本不用给你钱，这不合同上清清楚楚写着‘不确保’嘛，就是后面发现里程数不对，也别找我们，因为我们卖车时就没承诺你里程表一定对啊。”

此外，这位负责人在安慰李先生时还说，“这车是2010年的，开了6年才8万多公里?你买车时就应该考虑到这不正常，车没毛病就行，多少公里也无所谓，别那么较真儿。”

“哪怕只改了三五万，我也认了，可没想到一下抹去了十万公里，这是不是太过分了?”李先生气不打一处来。

但这位负责人说，“也不瞒您说，买二手车就是这样，别指望和新车似的。就这个院子里，99%的车公里数都改过，(改)10万公里算什么呀，30万的也有呢。”

“既然买二手车，对里程数对不上就得有个心理准备”，另外一位二手车经销商也说，“改表这事儿又不难，你知道改了又能怎样，根本查不到谁干的。”

市场管理方介入 愿为双方调解

后来，记者又和李先生来到交易市场接待中心，市场管理部负责人孙女士给出类似说法，“商家这样的做法并不违规，因为合同中确实写着‘不确保’。既然这样，买家后期发现公里数与实际不符，也无法追究商家的责任，商家不存在欺诈行为。”

她举例说，在北京市旧机动车交易市场，有不少店铺给消费者承诺提供“4保车”，其中就包含了对公里数的确保，这也都是明文写入购车合同的内容，“如果这些商家卖给您的车后来出现里程数不一致，那肯定就给您退全款。但这些‘不确保’的商家，什么情况都有可能发生，确实不能保证。”

此外，孙女士还表示，作为市场监管方，他们一直在指导商户诚信经营，但商户到底要不要给消费者确保公里数，还得他们自己决定。对于李先生的遭遇，孙女士也转述了博兴世通旧机动车经纪有限公司想出5000元赔偿的意愿。

而李先生则认为，购车前车身的广告、销售人员的介绍，都咬定这车只跑了8.1万公里，这个里程数是他决定购车的重要因素，结果现在却打算给5000元了事儿，“太儿戏”。

他提出要以这辆车的收购价购买，也就是让车商退还从他身上赚取的6万元利润，“当然了我也可以做让步，毕竟自己开了三个多月。”

昨天上午，李先生接到旧车市场投诉处理工作人员电话，问他是否能够接受退还一万元的调解结果，如果可以，市场再和二手经销商协商。李先生表示不同意，此事还在进一步协商中。

记者调查

里程表虚实难测 不少人吃哑巴亏

普通消费者选择二手车，最看重的几个因素一般是车辆是否出过重大交通事故、是否涉水、车辆已行驶公里数。

相比李先生的遭遇，记者采访中了解到，更多的二手车消费者即便后来发觉车辆里程数，甚至维修程度与卖家所说的并不一致，但因不掌握确凿证据而没法维权。

去年年底，张先生买了一辆二手东风雪铁龙C4L，看里程表这车只开了4万多公里，车况良好。买了一个多月后，车辆的变速箱就“罢工”了。张先生来到修车店后，修车师傅一眼识破这辆车被动过手脚，“就这个损耗程度看，这车绝对开了10万公里以上了，你肯定被骗了。”

但因只是修车工人根据车况的推断，张先生没有其他证据，也只能吃哑巴亏。在网上，这样的买家并不少，但也只是在论坛里发帖抱怨一下，告诫后来者多留个心眼儿。