• 为确保泰马赛道长度精确 丈量员通宵骑车测量

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    29日晚,赛道测量员正在对泰马赛道进行测量。记者 陈阳 摄

    中华泰山网讯(记者 颜晓东)众所周知,马拉松赛事全程42.195公里,然而这个里程数却并非伴随马拉松运动与生俱来,而是从约数逐步发展到精确数字的。现如今,尽管各地马拉松赛事层出不穷,却不乏有赛事因赛道里程数不达标导致运动员成绩无效的状况发生。伴随赛事规格的进一步提升,为了确保泰山国际马拉松赛道长度准确无误,组委会专门邀请国际级马拉松赛道丈量员于3月29日晚至3月30日清晨,按照国际田联的规定人工骑自行车对赛道进行丈量。

    3月29日23时许,路上的车辆已经稀少,喧嚣的城市渐渐恢复平静,环山路上,身着荧光衣的闫俊涛正骑自行车缓慢前行。作为国内为数不多的具有专业资质的马拉松赛道丈量员,闫俊涛已经记不清这是他第多少次测量赛道,因为白天路上车多,闫俊涛说他们的工作大都选择夜深人静的晚上进行。

    据闫俊涛介绍,最开始的时候,马拉松的比赛里程并不是42.195公里,而是一直有着变化的,有的取40公里,有的则取41公里,直到1908年第四届伦敦奥运才正式确定为42.195公里。值得一提的是,马拉松比赛因为距离误差大,而导致成绩无效的直到现在还时有发生,其中最著名的例子就是1981年的纽约马拉松:当时美国男子运动员萨拉扎尔以2小时08分13秒的成绩夺冠并创造了世界纪录,但裁判复查路线时发现距离短了148米,这个成绩最终未获得国际田联承认。所以马拉松赛道丈量工作显得尤为重要。

    据闫俊涛介绍,按照国际田联规定,马拉松赛事的赛道丈量工作必须由人工骑自行车完成,“通过骑自行车这种方式模拟运动员实际跑动路线,如果遇弯道、路口等沿切线前行,尽可能地确保所测量的线路更加精确”。除了自行车,安装在车上的琼斯测量器是整个丈量工作的关键,它是由英国人琼斯发明的,是目前国际上通用的测量工具。

    为了保证测量的准确性,测量开始前有一个校表的过程,要在赛道上选取一段300米至600米的直道,骑自行车往返至少4次,取每次测量的平均值,最后测算出每米的转数。校表完成后,人工骑自行车照预设的线路进行测量,闫俊涛说,根据丈量员手册,只要自己骑得舒服,自行车车型并无太多规定,关键是不能骑得太快了,骑快了琼斯计数器容易损坏。

    当晚,闫俊涛从21时许开始骑车测量到第二天3时许,整个赛道测量工作总共用约6个小时,为了保证测量的精确性,中间偶有休息、喝水,甚至上厕所时都要将自行车尽可能地保持在原地不动,对体力要求极大,因为不同体重的人对自行车胎压力不同,所以整个测量过程都是由一个人完成,对体力要求比较高。整个丈量过程中,闫俊涛不仅要将起终点标记出来,而且还要将在比赛时的饮料站、饮用水站等位置标记出来。

    采访中,记者了解到,目前国内从事马拉松测量的专业人员很少,而像闫俊涛这样具备国际资质的仅有7人。闫俊涛从事马拉松赛道丈量工作已经有近4年的时间了,单是今年经他丈量过的马拉松赛道便有包括北京、上海等地在内的7个。

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