6.32公里梳洗河河道开始美容

中华泰山网讯（记者 张隆德）梳洗河源于泰山中天门下，河流沿山势而下，经王母池、过八仙桥流出泰山，南北向流经泰安市区，在南部流入泮汶河。梳洗河路经王母池，相传是王母娘娘梳洗沐浴过的地方，频繁出现在诗词歌赋中，被广为流传。近年来，梳洗河部分河道及周边环境堪忧，与泰城城市发展，尤其是与著名旅游城市的定位不相适应。2月下旬，由市住建局牵头的梳洗河生态水系改造工程正式启动，该项目将结合“引水进城”工程，将活水引入梳洗河，将慢行交通、城市绿道、文化长廊与河流融为一体，打造一个“河在城中，城在河上”的自然生态文化廊道。

梳洗河河道开始清淤 大红船橡胶坝将开挖

2月28日，记者来到梳洗河生态水系改造工程施工现场。在山东科技大学泰安校区东校东侧梳洗河沿线，数十名施工人员和大型机械正在河道中作业。“在这里要建一个水泵站，工作人员在河道内对标高进行测量，并配合挖掘机进行前期的清淤工作。”梳洗河生态水系改造工程项目负责人杨刚介绍，工程全线分五个施工作业面，同时开展清淤和河内坝体的施工。为了顺利开展工作，目前已经对六处河道挡墙进行破口，修便道供施工机械进出。

记者注意到，梳洗河河道内的部分管道经过施工作业后露出。“河道内旧有管线错综复杂，其中包括给水管线、热力管线、燃气管线、污水管线、通讯电缆等，多数管线敷设于淤泥内，保护措施不强，因此对于河道内机械施工造成较大的影响。”现场施工人员介绍道，为保护河道内管线不被破坏，施工单位采取人工挖探沟的形式，将逐条管线人工挖掘，探明管线走向及埋设深度。

根据工程的总体计划原则，梳洗河生态水系改造工程计划赶在今年汛期来临之前完成所有河道内的石坝、驳岸、挡墙施工。截至目前，施工方已经完成人工挖探坑探明河道内管线共计52个，挖掘机挖除河道内新建挡墙位置淤泥683米，共计挖出淤泥1536方。此外，大红船橡胶坝已完成消力池开挖，接下来将进行大红船橡胶坝的开挖工作。

据杨刚介绍，整个生态水系改造工程中，水利工程涵盖了河道清淤、敷设提水管道、泵房建设、橡胶坝和跌水石坝建设。市政工程则主要是河岸两侧污水治理、道路铺装、绿化、亮化及公厕新建、变电站搬迁等。

结合“引水进城”工程 沿线建设8处景观节点

据了解，梳洗河生态水系改造工程北起虎山水库，南至泮河大街，河道总长度6.32公里，绿化面积9万平方米，改造总面积19.72万平方米，水面落差约85.95米，河道宽1040米。总体来看，景观工程包括8处景观节点建设，包括“岱水飞虹”“水到渠成”“素沫中溪”“灵泉叠瀑”等。

在环山路桥（王母桥）南侧的“岱水飞虹”景观节点，将设计利用现有的桥身和水体环境，打造一处具有“仰观岩岩泰岳景，俯看岱水飞虹影”意境的自然景观。

这个位于王母桥南侧30米处的石坝，使河水在桥下形成了较为宽阔的水面，俯看可见拱桥倒影，远看是连绵起伏的泰山。从设计图纸上看，该景观节点利用环山路、虎山路和梳洗河之间形成的一小块三角绿地，设置六角双亭、虬雕喷泉，并种植油松、二乔玉兰等常绿和开花植物，与人工构筑物相呼应。双亭临河而建，与石桥相对应，既是闲坐观景的地方，也是画景之一。而虬雕喷泉设置于双亭的南侧，也是泰安市“引水进城”工程的一个出水口。

打造自然生态文化廊道 市民可近距离亲水嬉戏

记者了解到，在梳洗河生态水系改造亲水走廊建设中，主要涉及环山路至灵山大街的河道改造工作。其中，将在梳洗河水系中建设亲水生态步道、生态驳岸、亲水台阶、瀑布墙等。在灵山大街至泮河大街滨河两侧建设绿带，主要设置滨水康体步道、滨水游园、健身游园、植物游园、生态复式驳岸等。据了解，整个梳洗河生态水系改造项目结合“引水进城”工程，将活水引入梳洗河，在做好城市黑臭水体整治，并满足防洪要求的基础上，将慢行交通、城市绿道、文化长廊与河流融为一体，打造一个“河在城中，城在河上”的自然生态文化廊道。

记者跟随项目工作人员沿河由北向南行走，来到泰师附校东侧“素沫中溪”景观节点，看到河道中的施工人员和机械正根据图纸施工。而在现场旁，施工方设计公示图引来了不少市民围观。“根据设计图来看，梳洗河沿岸将打破原有挡墙，设置亲水走廊出入口，建成后市民可以沿着步阶下河，近距离亲水嬉戏。”家住岱宗大街的市民孙先生告诉记者，梳洗河沿岸道路是他每天接送孙子上下学的必经之路，这里的淤泥在天气炎热的时候会散发出臭气，让人不得“亲近”。而当生态水系改造工程完成后，不但脏乱差的现状将彻底改善，市民更能下到走廊近距离亲水嬉戏，梳洗河也将成为市民散步、游玩的一大新选择。

据杨刚介绍，“素沫中溪”景观节点位于岱宗大街南侧，紧邻泰师附校。此处因紧邻学校，人流密度大，且具有时段性，上学、午休、放学时间段是该处人流通行的高峰时段。设计正是根据该段河道的位置特点，将此处作为景观节点进行设计，赋予该段河道鲜明的景观特色，提升梳洗河在人们心中的认知度和景观价值。该节点内设置多个通往河道景观的出入口和无障碍通道，最大程度地增加河道景观的可达性。河道内设计透水混凝土亲水步道，采用多级低矮的跌水，将水深控制在0.4米以内。